蔚来ES9提供哪些驾驶模式

蔚来ES9搭载了先进的48V电液集成式全主动悬架系统，为用户提供了两种截然不同的驾驶模式选择，分别对应日常通勤的均衡体验与特定场景下的极致舒适：

在标准模式下，系统以“全能运动员”为设计哲学，全面兼顾行驶稳定性与乘坐舒适性。悬架每秒可进行高达1000次的动态调节，精准抑制急刹车时的点头、加速时的抬头以及过弯时的侧倾。同时，系统会根据车速自动调整车身高度，最高可降低70mm以优化空气动力学表现。在城市道路、高速公路或复杂弯道中，车辆始终保持着沉稳的姿态，路面细碎震动被高效过滤，而大冲击则被主动抵消，带来一种“被牢牢按住”的高级安定感。这种模式是蔚来ES9出厂默认设置，适用于绝大多数用车场景，是理性与科技的完美结合。

而超软模式则专为追求极致乘坐体验的用户设计，堪称“移动的悬浮沙发”。在此模式下，系统主动放宽对车身姿态的干预阈值，允许一定程度的侧倾与俯仰，将全部算力集中于吸收路面的细微颠簸。空气弹簧获得最大自由行程，如同一张柔软的网，温柔地承接每一次震动。在低速行驶于城市井盖密集路段、小区减速带或乡村碎石路时，轮胎下的冲击被大幅削弱，车厢内几乎感受不到连续的颠簸感，身体仿佛漂浮于水面之上。系统并非一味“躺平”——当预判到前方存在深坑或大减速带时，激光雷达会提前介入，主动抬升车轮以缓冲冲击，避免剧烈弹跳。这种模式专为低速场景优化，车速超过60km/h时建议切换回标准模式，以确保行车安全与稳定性。

两种模式之间的差异，远非传统车型的“舒适/运动”切换可比。它不是在同一个调校区间内做微调，而是从“兼顾一切”彻底转向“专注极致”。标准模式是日常出行的理性之选，而超软模式，则是为那些珍视静谧与放松的用户，量身打造的一份专属礼遇。用户可根据实际路况与出行需求，在中控屏上一键切换，无需任何工具或专业设置，即可获得截然不同的驾乘感受。这种由硬件性能驱动的模式自由，正是蔚来ES9在豪华电动SUV领域树立技术标杆的核心所在。