发动机怠速间接性抖动是什么原因？

发动机怠速间歇性抖动可能由以下几个原因引起：

1. 进气管泄露：进气歧管或各种阀门的泄露会让不该进入的气体进入，导致混合气体浓度过高或过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状。

2. 燃油系统堵塞或故障：如果油箱盖通气孔堵塞，或者油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，会导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，混合气就会变稀，发动机动力输出变弱，怠速抖动。

3. 怠速控制阀故障：电喷发动机的怠速运行大都是由怠速控制阀来进行控制，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号来控制怠速控制阀的开启，从而维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低，车辆出现抖动。

4. 发动机积碳问题：积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置与发动机的动力输出密切相关。当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定、怠速抖动、加速无力。

由于发动机怠速间歇性抖动可能由多种原因引起，下面将为您详细解析其中的几个可能原因： 1. 进气管泄露：进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀门，其中的泄露就会让不该进入的气体进入，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状。 2. 燃油系统堵塞或故障：如果油箱盖通气孔堵塞，或者油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，会导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，混合气就会变稀，发动机动力输出变弱，怠速抖动。 3. 怠速控制阀故障：电喷发动机的怠速运行大都是由怠速控制阀来进行控制，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号来控制怠速控制阀的开启，从而维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低，车辆出现抖动。 4. 发动机积碳问题：积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置与发动机的动力输出密切相关。当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定、怠速抖动、加速无力。 以上是可能导致发动机怠速间歇性抖动的几个原因，如果出现这种情况，建议及时检查和维修，以确保汽车的正常运行。