老款奇骏现在被称作什么

老款奇骏如今以奇骏·荣耀之名重返市场，延续了经典车型的精髓，成为众多家庭用户心中值得信赖的出行伙伴。

此次回归并非简单复刻，而是基于用户对成熟动力系统的深度需求，由日产精心打造的诚意之作。在全新一代车型转向三缸技术后，消费者对平顺性与耐久性的期待促使品牌重新启用备受认可的四缸平台，让经典再度焕发生机。

奇骏·荣耀在外观上保留了上一代车型的经典设计语言，前脸延续日产V-Motion家族式格栅，宽幅镀铬饰条与锐利大灯浑然一体，整体造型稳重而不失现代感。车身尺寸为4675×1820×1722mm，轴距达到2706mm，为车内提供了宽敞的乘坐空间，后排腿部余量充足，后备厢容积高达700L，无论是日常通勤、周末郊游，还是全家远行，都能轻松应对。

进入座舱，内饰设计延续了务实高效的风格，9英寸中控触摸屏、5英寸液晶仪表、双温区自动空调、真皮多功能方向盘及全景天窗一应俱全。实体按键布局清晰，操作直观，减少驾驶时的分心，提升使用安心感。同时，车辆标配360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、OTA升级与语音控制功能，智能化体验已全面接轨当前家用SUV主流标准，满足现代家庭对便捷与安全的双重需求。

动力方面，奇骏·荣耀全系搭载代号为MR20的2.0L自然吸气发动机，最大功率111kW（151马力），峰值扭矩194N·m，匹配可模拟7速的CVT变速箱。这套动力组合以平顺、安静、低噪著称，动力输出线性柔和，适合城市拥堵路况与高速巡航场景。百公里综合油耗低至6.2L，仅需加注92号汽油，长期使用经济性优势显著。其驾驶感受贴近传统日系车的从容风格，不张扬、不激进，却始终稳定可靠。

作为一款回归初心的产品，奇骏·荣耀没有追逐浮华的科技堆砌，也不参与价格的激烈竞争，而是以扎实的机械素质、耐看的设计语言和经得起时间检验的使用体验，赢得了一批注重品质与安心的用户。在技术快速迭代的时代，它用纯粹的驾驶感受和可靠的性能，为追求稳定出行的消费者，提供了一份沉稳而真诚的选择。