GTR 是日产(Nissan)倾力打造的高性能跑车旗舰,代表了日本汽车工程在动力、操控与美学上的巅峰融合。
自1969年首代车型问世,它便以纯粹的赛道血统与卓越的机械素质,成为全球性能车迷心中的精神图腾,被誉为“东瀛战神”。
初代 Skyline GT-R KPGC10 凭借160匹马力的直列六缸引擎与轻盈车身,在日本本土赛事中缔造了连续50场不败的传奇,奠定了其不可撼动的性能地位。
虽曾因市场环境变化暂别舞台,但1989年推出的 BNR32 以RB26DETT 2.6L双涡轮直六引擎、ATTESA E-TS全时四驱与Super HICAS四轮转向系统强势回归,以惊人的稳定性与操控精度征服赛道,赢得“哥斯拉”的美誉。
2007年,R35世代的GTR正式独立于Skyline车系,成为专属超跑系列。搭载VR38DETT 3.8L V6双涡轮增压发动机,最大输出达573马力,峰值扭矩633牛·米,匹配6速双离合变速箱,配合精密调校的全时四驱系统,实现0-100km/h加速仅需2.7秒。
底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬挂结构,车身大量应用碳纤维与轻量化铝合金材料,在极致刚性中追求操控的精准响应。
在纽博格林北环赛道,GTR多次刷新圈速纪录,以7分08秒679的惊人成绩,印证了其超越同级的综合性能。外观设计充满力量与张力,标志性的圆形尾灯与四出排气系统成为其永恒视觉符号;内饰则以数字仪表、机械手刹与实体按键构建纯粹驾驶氛围,同时配备BOSE音响与双区自动空调,让激情与舒适并存。
2025年,R35车型正式收官,为燃油时代的GTR画上圆满句点。而下一代车型已确认将基于全新平台,搭载V6混合动力系统,延续四驱架构与赛道基因,预计于2030年前面世。GTR不仅是一台车,更是数十年工程智慧、赛道精神与驾驶信仰的浓缩——它用半个世纪的进化,诠释了何为真正的速度传奇。
作为全球性能车领域的标志性存在,日产GTR的落地价格在不同地区呈现出显著差异,这种波动并非偶然,而是由进口税费、市场供需、配置版本与物流成本等多重因素共同作用的结果。 在日本本土,作为GTR的诞生地,其定价体系最贴近生产成本。2025款Pu
车标为R的汽车,承载着不同品牌对极致工艺、性能追求与未来出行的深刻理解。其中最具代表性的,是源自英国的顶级豪华品牌劳斯莱斯。其双R交织的徽标,取自两位创始人查理·劳斯与亨利·莱斯的姓氏首字母,象征着合作与匠心的永恒融合。自1906年诞生以来
车标为GTR的车型,源自日本汽车制造商日产,是专为追求极致性能而打造的超级跑车系列。它并非独立品牌,而是日产多年工程智慧与赛道精神的结晶,凝聚了超过五十年的匠心传承与技术突破。 GTR三个字母分别代表Grand(卓越)、Touring(长途