荣威D5X混动版与荣威其他混动车型相比有哪些不同

荣威D5X DMH作为荣威“D家族”首款混动SUV，其核心差异体现在动力系统架构与技术平台的全面升级：

与荣威此前推出的其他混动车型相比，D5X DMH搭载的是全新DMH超级混动系统，该系统由1.5T超混专用发动机与双电机两挡DHT变速箱组成，实现发动机与电动机的高效协同。相比荣威早期车型采用的单挡混动结构，这套系统可在更多工况下启用发动机直驱，大幅提升高速巡航时的能效表现。

在动力性能上，D5X DMH的1.5T发动机峰值功率达110kW，峰值扭矩235N·m，配合P3驱动电机（最大功率145kW，峰值扭矩350N·m），可实现6.9秒零百加速，显著优于荣威其他混动车型普遍采用的1.5L自然吸气发动机平台。这种动力组合不仅提升了城市通勤的响应速度，更在高速超车、爬坡等场景中展现出更强的储备能力，满足用户对“动力随叫随到”的真实需求。

在续航与能耗方面，D5X DMH标配21.4kWh超混专用长续航电池，CLTC纯电续航里程达135km，综合续航突破1300km。其亏电油耗低至4.62L/100km，在同级中处于领先水平。相较荣威此前混动车型普遍搭载的15-18kWh电池组，D5X DMH的电池容量更大、能量密度更高，同时支持28kW快充与6kW对外放电功能，满足家庭露营、户外用电等多元化场景，进一步拓展了用车边界。

在底盘与操控层面，D5X DMH采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架结构，相比荣威部分老款混动车型的三连杆后悬，其结构更优、滤震更细腻，高速过弯稳定性显著提升。配合高级别DP-EPS转向系统，转向手感更精准，驾驶信心更强，实现了家用SUV中少见的操控质感。

安全配置方面，D5X DMH车身高强度钢占比高达79%，超高强度钢占比达44%，并配备尺寸达2187mm的超长侧气帘，全系标配L2级智能驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、540度全景影像等功能，构建了同级领先的被动与主动安全体系。相较荣威其他混动车型，D5X DMH在结构强度与智能辅助层面实现了系统性跃升，真正做到了“技术下放，全面越级”。