上汽荣威自动挡车型搭载了哪些类型的变速箱

上汽荣威自动挡车型在传动系统上采用了多元化的变速箱技术，全面覆盖不同动力形式与用户需求:

其中，双离合变速箱是主力配置，分为干式与湿式两种类型，广泛应用于荣威RX5、i6、i5等多款热门车型。

在1.5T动力版本中，荣威多采用与通用联合研发的7速干式双离合变速箱。该变速箱结构紧凑、传动效率高，换挡响应迅速，特别适合追求驾驶动感与燃油经济性的用户。其离合器片通过空气冷却，具备轻量化与低成本优势，经过长期调校后，在日常通勤场景中表现稳定可靠。

针对更高性能的2.0T车型，荣威则搭载了由博格华纳技术支撑的6速湿式双离合变速箱。湿式结构将离合器片置于密封油液环境中，散热性能更优，能够承受更大扭矩输出，动力传递更为平顺柔和，尤其在频繁启停或高速巡航时，展现出更强的稳定性与耐久性。

在经济型家用车领域，荣威i5的1.5L自然吸气车型匹配了由上汽自主研发的CVT无级变速箱，并模拟8个挡位。该变速箱通过钢带与锥轮结构实现无级变速，动力输出线性流畅，有效降低换挡顿挫，同时优化燃油效率，百公里综合油耗表现优异，是城市代步的理想选择。

此外，荣威在新能源车型中应用了专属的传动方案。例如荣威D7等插电混动车型，配备了1挡DHT混合动力专用变速箱，该系统专为电动机与发动机协同工作而设计，能智能切换纯电、混动与能量回收模式，显著提升系统综合能效。部分纯电版本则采用单速固定齿比变速箱，结构简洁、维护简便，契合电动车高效驱动的特性。

值得一提的是，荣威RX5 MAX等高端车型还搭载了上汽与通用、博格华纳联合开发的6速自动变速箱，该产品基于成熟AT架构，以液力变矩器为核心，兼顾高扭矩承载能力与平稳换挡体验，适合对驾驶质感有更高要求的用户群体。

综上所述，荣威自动挡车型的变速箱体系涵盖干式双离合、湿式双离合、CVT无级变速、6速自动变速箱及新能源专用变速箱五大类型，形成清晰的技术梯度。无论是注重动力响应、追求平顺舒适，还是倾向节能高效，用户都能在荣威产品序列中找到匹配自身需求的最优传动解决方案。