2025款奇瑞捷途大圣在动力性能上实现了显著升级,核心变化在于新增了型号为SQRG4J15的1.5T直喷涡轮发动机,取代了部分2024款车型所搭载的多点电喷版本。
这款全新发动机的最大功率提升至135千瓦(184马力),峰值扭矩达到290牛·米,较2024款同级动力分别提升了17.4%和26.1%,动力储备更加充沛,全面满足城市通勤与高速巡航的多重需求。
与之匹配的是升级版的7挡湿式双离合变速箱,其换挡逻辑经过优化,低速行驶时的平顺性显著增强,有效缓解了此前偶发的轻微顿挫感。在运动模式下,油门响应更为灵敏,涡轮介入更早,中段加速表现尤为突出,无论是超车还是爬坡,都能提供更从容的动力输出。同时,新变速箱在散热结构上进行了强化,适应长时间拥堵路况的能力大幅提升,确保动力系统在复杂工况下依然稳定可靠。
在燃油经济性方面,2025款捷途大圣同样表现出色。得益于缸内直喷技术的引入和传动系统的协同优化,WLTC综合油耗由2024款的7.63L/100km降至6.93L/100km,降幅达9.2%。这意味着在动力更强的同时,用车成本并未增加,反而有所降低,实现了性能与效率的双重突破。
值得注意的是,2025款捷途大圣并未完全舍弃原有动力系统,而是采用“双动力并行”的产品策略:基础版本继续搭载115千瓦的1.5T发动机,匹配6挡湿式双离合变速箱,保障了入门用户的高性价比需求;而新增的135千瓦旗舰版则精准覆盖追求驾驶乐趣与高效动力的用户群体。这种分层布局,既延续了产品的市场广度,也提升了品牌在中高端市场的竞争力。

从实际驾驶体验来看,2025款捷途大圣的动力升级不仅是参数的跃升,更是整体驾驶质感的全面进化。低转速下的扭矩响应更直接,高速巡航时的再加速能力更从容,配合更智能的变速箱调校,让每一次踩下油门都充满信心。对于注重动力表现的消费者而言,2025款捷途大圣的1.5TD旗舰版,已成为同级燃油SUV中极具竞争力的动力选择。
变速箱升级是指对车辆原有传动系统进行优化调整,以提升换挡逻辑、响应速度和动力传递效率的一种技术改进方式。这种升级通常通过重新编程控制单元(TCU)或更换内部关键部件来实现,旨在让车辆在不同驾驶条件下表现得更加平稳、高效。 变速箱升级的核心目
全新一代奇瑞瑞虎9在动力性能上实现了全面进化,相较于老款车型,不仅在核心参数上实现突破,更在系统协同与用户体验层面进行了深度优化,真正做到了“强而不躁,稳而有劲”。 动力心脏方面,新款瑞虎9全系搭载奇瑞自研的鲲鹏2.0TGDI涡轮增压发动机
22款速腾在动力系统上实现了显著优化,搭载了全新升级的1.5T EVO II涡轮增压发动机,相比老款的1.4T发动机,最大功率提升至118kW,峰值扭矩达到250N·m,动力输出更为充沛且响应更迅速。这一升级不仅提升了日常驾驶的加速表现,也