GT-R因其“无限改装”的特质而备受赞誉,这使得其终极速度成为一个变量。以下是关于GT-R极限速度的详细介绍:首先,RB26DETT引擎在许多场合下已经证明了其千匹的实力,有部分GT-R甚至可以达到400KM/H的惊人速度。其次,新GTR搭载的VR38DETT引擎也表现不俗,R35的极速同样令人印象深刻。需要注意的是,原厂的仪表板设定了极限速度。例如,R32、R33和R34的日规版本在出厂时的最高车速设定为180KM/H,这是日本交通厅规定的最高合法车速。然而,GT-R的实际性能远超这个数字。据报道,R33的原厂最高时速为266.77km/h,R34则可以达到300km/h。至于R35,其标底极速更是高达340KM/H。
日产GT-R的历史回顾 提及“日本战神”、“日本国宝跑车”,你脑海中浮现的是日产Skyline GT-R的辉煌历史。1968年,GT-R正式诞生,随后在1989年迎来了转折点,开启了GT-R的辉煌篇章。当我得知我的朋友拥有一辆1991年生产
GTR是一种赛车型号标准,实名是GT-R,这三个字母分别代表:G(Grand):性能优越的车;T(Touring):能够长途奔驰的车;R(Racing):适合用来比赛的车。 日产GT-R在性能超跑领域中拥有极为传奇的历史。作为日本国
是的,GT-R确实可以跑赢转子发动机。 GT-R是日产的一款超级跑车,搭载了一台3.8升V6双涡轮增压引擎,最大功率为550马力,最大扭矩为632牛·米。这使得它在直线加速和高速行驶方面表现出色。 相比之下,转子发动机虽然具有高度紧凑的构造