宋Ultra EV续航里程实测：高速工况下达成率超六成

比亚迪宋Ultra EV的续航表现，是其核心产品力的重要组成部分。根据实际长途驾驶测试，在高速工况下，其续航达成率稳定超过60%，展现出扎实的电控与热管理能力。

续航能力与实测数据

本次测试选取广州至惠州巽寮湾、深圳南头古城往返路线，全程约349.1公里，负载两人，全程保持120km/h限速行驶，空调、导航、音响等用电设备全程开启。车辆初始表显续航为693公里（对应CLTC工况），最终剩余电量16%，剩余里程112公里，实测平均电耗为19.2kWh/100km，高速续航达成率为60.2%。

该数据符合主流纯电SUV在高速场景下的能耗规律。宋Ultra EV提供多种电池容量版本，官方标称CLTC续航里程最高可达693公里（对应82.7kWh电池包），实际高速续航约在400–420公里区间，满足跨城通勤与长途出行需求。

动力与能耗控制技术支撑

宋Ultra EV搭载单电机后置后驱布局，长续航版最大功率为270kW，峰值扭矩305N·m，动力输出线性且响应迅速。其能耗控制得益于多项技术协同：

• 第二代刀片电池：采用磷酸铁锂化学体系，具备高能量密度与优异热稳定性；
• 云辇-C智能阻尼系统：优化车身姿态，降低风阻与滚动阻力；
• 热泵空调系统：有效提升低温环境下空调能效，减少冬季续航衰减；
• 能量回收系统：支持多级调节，提升综合续航利用率。

配置与续航版本对应关系

总结：续航表现符合预期

宋Ultra EV的续航能力并非仅依赖大电池堆砌，而是通过系统级能效优化实现高效输出。在高速场景下60%以上的达成率，表明其电控策略成熟、热管理精准，具备真实可靠的长途出行能力。对于注重实用续航的用户，长续航版（82.7kWh） 是兼顾性能与实用性的最优选择。