腾势D9续航里程：纯电与插混版本实测数据解析

第二代腾势D9于2024年3月上市，现已全面交付，提供插电混动（DM-i）与纯电动（EV）两种动力形式，针对不同使用场景提供多样化的续航解决方案。

纯电版本续航表现

纯电动车型搭载第二代刀片电池，容量为115kWh，采用高能量密度磷酸铁锂电芯与热泵系统，实现高效能量管理。根据CLTC工况标准，纯电版提供两种续航版本：

其中，四驱旗舰版在保持高性能输出的同时，通过优化电控策略与低风阻设计（Cd值0.286），实现同级领先的800km续航能力，满足长途出行与高频使用需求。

插混版本综合续航能力

插电混动版搭载1.5T发动机与双电机组成的DM-i系统，配备66.5kWh第二代刀片电池，支持闪充技术（15分钟可补能至80%）。其纯电续航能力同样达到行业领先水平：

• CLTC纯电续航：400km
• 综合工况馈电油耗：6.35L/100km

在电池满电状态下，可满足日常通勤及周末短途出行的全电需求；当电量耗尽后，混动系统无缝切换，无里程焦虑。配合全国超5500座比亚迪闪充站，补能效率显著提升。

实际使用场景适配建议

• 城市通勤为主：推荐EV版750km或800km车型，单次充电可支撑一周以上使用，降低充电频次。
• 长途出行频繁：DM-i版400km纯电续航+低油耗混动模式，兼顾环保与续航韧性，适合跨城家庭出行。
• 商业接待需求：全系标配双50W无线充电、30扬声器帝瓦雷音响、7.5L智能冷暖箱等配置，提升乘员舒适性与商务形象。

总结：第二代腾势D9通过高容量电池与系统优化，在纯电与插混两条技术路线上均实现突破。纯电版800km续航树立MPV市场新标杆，插混版400km纯电里程则有效覆盖主流使用场景，为用户提供切实可行的零焦虑出行方案。