宋L DM-i的综合续航表现受驱动形式、电池容量及驾驶环境共同影响,官方公布的WLTC工况下纯电续航可达120公里,综合续航最高可达1200公里以上,满足日常通勤与长途出行双重需求。
根据实测数据,在气温约11℃、路况为半高速半城市混合驾驶条件下,满电状态下车辆综合续航约为580公里,电耗区间为14–19kWh/100km。该数据反映真实用车场景下的能耗水平,与官方标称的WLTC综合油耗0.85–1.88L/100km形成互补印证。
得益于1.5L自然吸气发动机与单电机组成的DM-i超级混动系统,宋L DM-i在中低速工况下优先使用纯电驱动,高速巡航时由发动机高效介入发电,实现能量最优分配。其搭载的磷酸铁锂电池组容量为12.9–26.6kWh,配合能量回收系统与热泵空调,有效提升低温环境下的续航稳定性。
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 |
| 发动机 | 1.5L L4,最大功率74kW,最大马力101Ps |
| 电动机 | 单电机,总功率160kW,总扭矩260N·m |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池能量 | 12.9–26.6kWh |
| WLTC纯电续航 | 120km |
| WLTC综合油耗 | 0.85–1.88L/100km |
| 综合续航(理论最大) | 最高超1200km |
| 实测综合续航(11℃混合路况) | 约580km |
宋L DM-i在插混架构下实现了低油耗与长续航的平衡。官方标称的综合续航能力远超同级燃油车,实际使用中即使在低温或频繁启停的城市路况下,仍能维持稳定表现。若日常通勤距离在100km以内,可实现“零油耗”纯电出行;长途驾驶则无需焦虑充电,加油即走。

结论:宋L DM-i的综合续航能力在同价位插混SUV中具备显著优势,尤其适合对续航有较高要求、同时希望降低用车成本的用户。1200km的理论综合续航,使其成为城市通勤与跨城出行的理想选择。