岚图FREE百公里电耗实测：四驱版能耗表现解析

根据实际驾驶测试数据，岚图FREE四驱版在综合路况下的百公里电耗约为18.1kWh，表现出稳定的能效水平。本次测试基于2024款岚图FREE 318四驱版，搭载43kWh三元锂电池，在138公里的混合路况行驶中累计耗电25.0kWh，达成率高达91.3%，印证了其真实续航能力。

测试工况与能耗分布

测试路线涵盖市区、高架、高速及郊区道路，模拟真实使用场景，全程采用纯电优先模式，动能回收设置为中高强度。各路段电耗表现如下：

高速路段虽车速较高，但得益于车辆优秀的空气动力学设计（风阻系数0.29）与智能能量回收系统，电耗仍控制在18.3kWh/100km以内。城市高架因频繁爬坡与加减速，电耗峰值达21.0kWh/100km，属正常范围。

能效背后的技术支撑

岚图FREE采用增程式电动架构，配备双电机四驱系统，电动机总功率达360kW，总扭矩720N·m。在保证动力响应的同时，通过以下技术优化能耗表现：

• 热泵空调系统：低温环境下显著降低制热能耗，提升冬季续航稳定性；
• 车身扭转刚度优化：提升行驶稳定性，降低能耗波动；
• 智能能量回收策略：根据路况自动调节回收强度，兼顾舒适性与能效；
• 低滚阻轮胎与轻量化车身：整车整备质量约2.2吨，属同级优秀水平。

总结与建议

综合测试表明，岚图FREE四驱版在真实使用场景下的百公里电耗稳定在18kWh左右，与官方CLTC工况（约17.5kWh/100km）高度接近，无明显虚标。对于日常通勤为主、兼具长途需求的用户，该车在城市与高速工况间实现了良好平衡。若以家用充电桩0.5元/kWh电价计算，每百公里用电成本不足9元，经济性显著优于同级燃油车。对于追求高性能与长续航兼顾的用户，岚图FREE四驱版是增程式电动SUV市场中具备扎实能效表现的优选之一。