领克07 EM-P以13.98万元起售的价格,将3挡DHT混动系统、全系激光雷达智驾与高通8295旗舰座舱集于一身,在15万级插电混动轿车市场中树立了全新标杆。对于预算有限却追求性能、智能与舒适兼顾的用户而言,这款车具备极强的综合竞争力。
领克07 EM-P搭载1.5T Evo电混专用发动机(最大功率120kW,最大马力163Ps)与P3电机(总功率180kW,总扭矩350N·m),配合3挡DHT混合动力专用变速箱,系统综合功率达280kW(381马力),零百加速仅需6.5秒。在保证强劲动力输出的同时,其搭载的18.4kWh磷酸铁锂电池支持CLTC纯电续航126km,满油满电综合续航超1400km,WLTC亏电油耗低至4.65L/100km,彻底消除长途出行的续航焦虑。
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 电池容量 | 18.4kWh |
| CLTC纯电续航 | 126km |
| WLTC综合油耗 | 4.65L/100km |
| 充电时间(快充) | 0.23小时(约14分钟) |
| 油箱容积 | 60L |
全系标配激光雷达、Orin-Y芯片及12颗超声波雷达,实现高速与城市NOA领航辅助功能,无需选装即具备L2+级智能驾驶能力。座舱方面,搭载高通骁龙8295芯片与LYNK Flyme Auto 2系统,配合15.4英寸悬浮旋转屏与95英寸AR-HUD,交互响应流畅,信息呈现清晰。高配车型更配备哈曼卡顿23扬声器音响系统(1600W)与四座通风/加热/按摩座椅,豪华感远超同级。
基于CMA Evo架构打造,领克07 EM-P全系标配液压可变阻尼悬架(PASM同源技术),兼顾滤震性与操控支撑。车身长4835–4866mm,轴距达2843mm,后排腿部空间充裕,后备厢容积450L,满足家庭日常使用。最小转弯半径仅5.6m,配合540°全景影像,窄路泊车与城市穿梭极为从容。
官方指导价区间为15.58万–18.58万元。入门Max版已具备核心配置,但14.98万元限时价的126长续航Ultra版仅多支出1万元,即获得Nappa真皮座椅、95英寸AR-HUD、23扬声器音响及四座舒适性配置,综合价值提升显著。在同价位区间,其配置密度与技术下放程度堪称标杆。

总结:领克07 EM-P不是单纯堆料的“参数怪”,而是将动力系统、智能驾驶与豪华座舱深度整合的均衡之作。若追求高阶智驾、强动力表现与家庭乘坐品质,且预算控制在15万元左右,这款车是当前市场中最具说服力的选择之一。