轮辋,常被称作轮圈,是车轮上的关键部件,用于安装和支撑轮胎。它与轮辐一同构成了车轮的整体结构。根据设计,轮辋和轮辐可以是整体式、永久连接式或可拆卸式的。同时,轮毂作为连接车轮和车轴的重要部分,负责在轮胎和车轴之间承受负荷,使车轮得以顺畅旋转。
汽车轮辋主要分为以下三种类型:
1. 深槽轮辋:此类型轮辋为整体结构,中部呈现深凹槽。凹槽两侧带有倾斜的肩部,用于安置外胎的胎圈。肩部的倾斜角度通常设在4~6度之间,而倾斜部分的最大直径被称为轮胎胎圈与轮辋的着合直径。中部的深凹槽设计方便了外胎的拆装。
2. 平底轮辋:这种轮辋具有多种结构形式,其挡圈为整体结构,并通过一个开口的弹性锁圈来固定,防止挡圈意外脱出。
3. 对开式轮辋:由内外两部分组成,这两部分的宽度可以相等或不等,并通过螺栓紧密连接。在拆装轮胎时,只需拆卸螺母即可。其内轮辋的一体式轮缘取代了挡圈的作用,并与辐板焊接成一体,增强了结构的稳固性。
轮辋,通常被大家俗称为轮圈,是车轮的重要组成部分。它位于车轮的周边,主要功能是安装和支撑轮胎,与轮辐一起构成完整的车轮。轮辋和轮辐的组合方式多种多样,它们可以是整体式的,也可以是永久连接式的,甚至还可以是可拆卸式的,这取决于车轮的设计和制造
轮辋,通常也被称作轮圈,是车轮的重要组成部分,扮演着安装和支撑轮胎的关键角色。它与轮辐一起,共同构建了车轮的整体结构。轮辋和轮辐的组合方式多种多样,可以是一体成型,也可以是永久连接,亦或是设计成可拆卸式,以便于维修和更换。 轮辋的形态各异,
轮辋,也被称作轮圈,是车轮中连接车轴和轮胎的关键旋转组件。它承载着轮胎与车轴之间的负荷,并与轮胎一同分担车轮上的重量。同时,轮辋还负责将轮胎产生的热量散去。根据不同的设计和需求,轮辋可以分为多种类型,包括整体式、永久连接式以及可拆卸式等。在