国六CRV配备了颗粒捕捉器,其类型因燃油种类而异。柴油专用车采用DPF颗粒捕捉器,而汽油专用车则使用GPF颗粒捕捉器。这两种颗粒捕捉器虽然过滤机理相似,都采用壁流式过滤器,利用交替封堵的蜂窝状多孔陶瓷过滤体迫使排气流从孔道壁面通过,从而通过扩散、拦截、重力和惯性四种方式捕集过滤颗粒物。但是,它们之间存在显著差异,主要源于汽油和柴油机尾气的实质差异。相较于现代轻型柴油,汽油机排放的颗粒物排放量大约降低10-30倍,这种差异导致最佳过滤技术的选择不同。为确保发动机动力、车辆油耗和颗粒捕捉器使用寿命,必须做好保养工作,防止颗粒捕捉器堵塞。