卡罗拉发动机实际上运用的是正时链条,而非正时皮带。正时链条在正常情况下是终身免维护的,这相较于橡胶材质的正时皮带有着显著的优势。随着发动机工作时间的累积,正时皮带及其相关附件,如张紧轮、张紧器和水泵等,都可能出现磨损或老化的现象。而正时链条则能有效避免这些问题。
正时链条在发动机中扮演着至关重要的角色。它负责驱动发动机的配气机构,通过连接发动机缸盖的正时轮和曲轴正时轮,确保引擎的进、排气门在适当的时候开启或关闭,从而保障发动机气缸的正常吸气和排气过程。
正时链条的优势不仅在于其传动可靠、耐久性好,而且还可节省空间。此外,液压涨紧器能够自动调节涨紧力,使链条保持恒定的涨力,进一步提升了其安全性和可靠性。这也意味着正时链条的使用能够降低引擎的使用和维护成本,为车主带来更多的便利和经济效益。
国产卡罗拉共配置了3款发动机,分别是排量为1.6升的1ZR-FE、排量为1.8升的2ZR-FE以及排量为2.0升的3ZR-FE。这些发动机均以马力作为衡量动力输出的标准,其中马力单位为PS(公制马力)。 其中,最大马力代表的是车辆能够实现的
14款卡罗拉提供了多种发动机选项,其中包括1.6升、1.8升以及新增的2.0升版本。对于1.6升和1.8升车型,它们使用的分别是1ZR-FE和2ZR-FE发动机,而2.0升车型则采用了一台型号为3ZR-FE的发动机。值得注意的是,3ZR-F
卡罗拉 8NRU 开头的发动机是在日本生产的。 这款发动机具有诸多出色特性,最大功率为103千瓦,最大扭矩为141牛·米,这样的配置让卡罗拉在城市和高速公路上都表现优异。 8NRU 发动机采用了丰田最新的 TNGA 架构设计,具有较高的热效