丰田威驰轮毂有三种,分别是14英寸钢制轮毂、15英寸钢制轮毂和15英寸的铝合金轮毂。威驰车型只有1.5L中高配置才有配备铝合金轮毂,而其余车型则配备铁轮毂。轮胎规格分为低配的175/65R14和中高配置的180/60R15。钢制轮毂的优点是制造工艺简单,成本相对较低,抗金属疲劳能力强,但外观丑陋,重量大,惯性阻力大,散热性差,易生锈。相比之下,合金材质轮毂具有较轻的重量,惯性阻力小,制作精度高,能在高速转动时减少变形,惯性阻力小,有利于提高汽车的直线行驶性能,减轻轮胎滚动阻力,从而降低油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右,散热性好,对车辆的制动系统、轮胎和制动系统的热衰减都有一定的作用。目前市场上的原厂车的合金轮毂主要以铝合金为主,但改装轮毂为达到特殊要求或提升视觉效果会选择铬、钛等元素作为基本材料。

2006款丰田威驰的自动挡车型配备了CVT无级变速箱,为驾驶者带来了顺畅的换挡体验。这款变速箱的型号为K312,具有多种功能,包括无级变速、模拟挡位和手动模式。 在D挡模式下,CVT变速箱能够实现无级变速,使换挡过程更加平滑。同时,威驰FS
丰田威驰变速箱油的更换周期为4万公里。更换过程中,所需的材料费用为161元,工时费为150元。更换变速箱油的过程与更换机油类似,首先需要拧松变速箱油底壳底部的螺母,利用重力使旧的变速箱油自然流出。然而,这种操作方式较为简单,但无法彻底清除变
丰田威驰1.6自动版本采用了与卡罗拉相同的动力系统,包括1.6升排量的发动机和变速箱,这不仅赋予了威驰出色的性能,还确保了燃油经济性。这种配置让威驰在动力输出方面表现出色,同时也降低了油耗,使其在日常使用中更加经济实惠。 从实际驾驶体验来看