左转弯待行区是专为等待左转弯的车辆设置的区域,它位于原车辆停止线与道路中心之间,形状略有弯曲。通常,只有在单向三车道及以上的道路上才会设置这样的待行区。以下是关于左转弯待行区的详细资料:
1. 当直行和左转的交通信号灯都是红色时,打算左转的车辆不得进入待行区,而应在停止线后有序等待。
2. 当同向的直行交通信号灯变为绿色(而左转灯仍为红色)时,准备左转的车辆可以开始进入待行区,并等待左转交通信号灯的指示。一旦左转灯变为绿色,待行区内的车辆应依次完成左转。
3. 若左转交通信号灯为红色或黄色,还未进入待行区的车辆必须在停止线后等待,不得提前进入待行区。而已在待行区内的车辆应继续完成左转,确保交通流畅,不在路口造成拥堵。
4. 设置左转弯待行区的目的是为了提高交通效率。若直行和左转的交通信号灯同时为红色,所有车辆都必须在停止线前等待。若提前进入待行区,则视为闯红灯,会被依法罚款并记分。
压白线一般不会受到处罚,但需要注意的是,双黄线和双白线之间存在明显的区别,具体如下: 首先,从设置位置来看,双黄实线通常设于路段中,用于分隔对向车道,双向禁止超车、跨越或回转。而双白实线则设于同向车道之间,用于禁止变换车道。理解了这一点,可
在成都违反限号规定时,处罚次数会根据具体情况而定。同一时段同一路段违反禁令标志行驶只会被处罚一次。然而,不同时段不同路段或同一时段不同路段的违法情况则可能面临多次处罚。电子眼和现场执法通常只作一次处罚,当天多次被拍摄或被现场抓现行,只要能出
开车遇到红灯时的停车和起步技巧非常重要。如果您的车辆是第一辆车,要与停止线保持适当的距离,以确保不闯红灯,并且有足够的起步距离。如果前面有排队的车辆,与前车保持较大的距离,这不仅可以防止车辆后滑,还可以便于观察前车的动态。在距离红灯约600