汽车黄标车与绿标车的区别是什么？

汽车黄标车与绿标车的主要区别在于尾气排放量的大小。绿标车是指汽车尾气排放达到欧洲1号或2号标准的车辆，由环保部门发给绿色环保标志；而黄标车是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。设立黄标车和绿标车的目的是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。

在2000年以前上牌的汽油车和2008年以前上牌的柴油车都属于黄标车。纯进口车型不在此列。对于二手车，最准确的判断方法是进行汽车尾气排放环保检验。

黄标车一般排放量大、浓度高、排放稳定性差，对城市空气污染影响较大，因此国内一些城市在市区实行了黄标车限行的政策。绿标车是指汽车尾气排放达到国1标准以上的车辆，由环保部门发给绿色环保标志。绿标也有有效期，环保标志有效期期满后，车辆必须按规定进行排气检测，根据情况换发新标志。

国一（国Ⅰ）排放标准：国一标准2001年7月1日全国实施，参考欧一标准，主要是针对一氧化碳、碳氢化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳为3.16克每千米，碳氢化物为1.13克每千米等。排放标准达到国一的就属于国一车。

国二（国Ⅱ）排放标准：国二标准于2004年7月1日全国实施，相对于国一标准对排放标准的要求也进一步提高，单车污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氢化物和碳氧化物降低百分之55。

国三（国Ⅲ）排放标准：国三标准于2007年7月1日全国实施，国三车为了降低污染物排放在技术方面对发动机和排气系统进行了升级和改造，增加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级。国三较国二的污染物排放总量要降低百分之40。

欧洲1号排放标准：

一氧化碳不得超过3.16g每公里。

碳氢化合物不得超过1.13g每公里。

柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g每公里。

欧洲2号排放标准：

一氧化碳不超过2．2g每公里。

碳氢化合物不超过0．5g每公里。

柴油车一氧化碳不超过1．0g每公里。