科鲁兹点火线圈有开磁式和闭磁式两种类型。传统的点火线圈采用开磁式,铁芯由0.3毫米左右的硅钢片叠加而成,上面绕有初级线圈和次级线圈。闭磁式点火线圈采用铁芯形状类似于Ⅲ,绕有初级线圈,外面再绕次级线圈,形成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少、能量损失小、体积小,因此电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。以下是点火线圈的检测步骤:
1、将车辆点火开关置于“ON”挡。拔下点火线圈的插头,用万用表分别测量3号针脚和地线之间的电压,如果在12V左右,则进行下一步;否则检查线路;
2、拔下点火线圈的插头,用万用表分别测量1号针脚和ECU的5#针脚,观察是否存在短路或断路的现象,如果存在则检查线路;否则进行下一步;
3、拔下点火线圈的插头,用万用表分别测量2号针脚和ECU的2#针脚,观察是否存在短路或断路的现象,如果存在则检查线路;否则进行下一步;
4、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9Ω,如果是,则进行下一步;否则更换点火线圈;
5、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω,如果是,则进行下一步;否则更换点火线圈。
科鲁兹点火线圈频繁损坏的问题,往往让车主们感到困扰。那么,究竟是什么原因导致了这种情况的发生呢? 首先,一个可能的原因是气门盖漏油进入了火花塞。当气门盖出现漏油现象时,油液可能会渗入火花塞,进而影响点火线圈的正常工作。这种情况下,解决气门盖
科鲁兹点火线圈损坏的症状主要表现为发动机剧烈震动,类似拖拉机的噪音,加速无力,抖动明显,高档位无法升档,故障灯点亮,加油时车辆后坐然后前窜,车辆突突声,怠速时发动机抖动以及尾气中强烈的汽油味。点火线圈故障的原因可能包括火花塞短路、火花塞开路
科鲁兹汽车点火线圈故障时,会表现出以下一系列典型症状: 首先,当车辆处于怠速状态,车身会出现明显的抖动。此时,若观察排气管口,可发现排出的废气气流呈现明显的间歇性,同时排气管本身也会剧烈抖动,伴随而来的还有清晰的突突声。 其次,当车辆在行驶