伊兰特是一款安装了颗粒捕捉器的汽车。颗粒捕捉器是一种陶瓷过滤器,其作用是捕捉发动机排放的微粒,避免其进入大气。颗粒捕捉器可以有效地减少发动机产生的烟灰,使得车辆在运转过程中更加环保。颗粒捕捉器是符合国六排放法规的后处理系统的标准配置,这是为了降低汽油机颗粒物的排放。
颗粒捕捉器的工作原理是通过专门的管道将发动机排放的含有炭粒的黑烟引入其内部的袋式过滤器,炭烟微粒会被金属纤维毡制成的过滤器吸附。当吸附量达到一定程度时,尾端的燃烧器会自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,最终转化为对人体无害的二氧化碳排出。
在频繁堵车的情况下,颗粒捕捉器一般需要在2至4年之间进行更换,但实际使用时间会受到多种因素的影响。颗粒捕捉器的设计寿命可以达到20万公里,换算成时间通常超过10年。然而,在频繁堵车的路况下,车辆走走停停,颗粒捕捉器难以充分燃烧捕捉到的微粒,
柴油车的颗粒捕捉器一般需要在2至4年或者行驶里程达到10万至15万公里时进行更换。然而,颗粒捕捉器的使用寿命并不是固定的,会受到多种因素的影响。比如,经常在高速公路上行驶,其使用寿命会相对较长;而城市低速频繁启停驾驶或使用劣质柴油,则可能加
不同品牌汽车的颗粒捕捉器更换周期并无固定标准,通常在行驶2至4年或累计行驶10到15万公里时可能需要更换。这主要是因为颗粒捕捉器的使用寿命受多种因素影响,如使用频率、驾驶习惯、维护保养状况以及环境条件等。 使用频繁、环境恶劣等条件可能会缩短