朗逸双离合是干式,大众旗下一般只有使用2.0升涡轮增压发动机的车型才会使用湿式双离合变速箱。
朗逸的车身尺寸长宽高分别为4670毫米、1806毫米、1474毫米,轴距为2688毫米,油箱容积为51升。
该车搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率为83千瓦,最大功率转速每分钟为5000转,最大扭矩为250牛米,最大扭矩转速每分钟为1750至3000转,与其匹配的是7挡双离合变速箱。
此外,该车的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架则是扭力梁式非独立悬架。
双离合变速箱是一种采用两个离合器进行换挡的变速器,其中一个离合器控制奇数挡,另一个离合器控制偶数挡。而干式双离合和湿式双离合的主要区别在于离合器的工作环境不同。
干式双离合器片之间没有油润滑,而湿式双离合器片则浸泡在变速箱油液中,通过油液的冷却和润滑来降低摩擦和磨损。因此,湿式双离合变速箱更加耐用,但成本也更高。
而朗逸双离合变速箱采用的是干式设计,这也是大众旗下一般车型的常见设计。
总体而言,朗逸双离合的性能表现还是比较出色的。该车搭载的1.5L自然吸气发动机动力充沛,匹配7挡双离合变速箱后,换挡平顺快速,驾驶体验良好。
车身尺寸适中,悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,具有较好的操控性和舒适性。同时,油箱容积较大,可以提供较长的续航里程。
但需要注意的是,干式双离合变速箱在高温和高负荷条件下容易出现故障,因此在使用过程中需要注意维护和保养。
朗逸双离合的表现还是相当不错的。 它的换挡迅速,加速平稳,能够为驾驶者带来一种顺畅的驾驶体验。 朗逸提供了多种动力选择,包括1.5L自然吸气、1.2T涡轮增压以及1.4T涡轮增压发动机,这些动力系统都能够与双离合变速器很好地配合。 朗逸配备
强朗逸双离合是干式还是湿式,这个问题是汽车爱好者非常关心的话题。干式双离合变速箱是大众朗逸车型采用的主要变速箱类型,型号为DQ200,适用于中低排量车型。从目前大众和斯柯达在售的1.4TSI车型的反馈来看,这台变速箱的可靠性还是值得信任的。
19款朗逸的双离合是干式的。具体来说,1.4T车型统一配备了7挡干式双离合变速箱,而朗逸plus 1.5L车型则匹配了6挡手自一体变速箱。 在这个价位上,湿式双离合变速箱的出现是不太可能的,因为成本过高且体积较大。对于汽车本身来说,干式双离