轮毂的et值,也称为Off-set值,代表了轮毂安装的接面与轮圈中心线的偏离度。这个偏离度有三种可能:正、零、负。当Off-set值为正且较小时,轮圈的安装位置会向车身外侧偏移,从而使轮距加宽。这样的调整有助于减少车辆过弯时车身重心的转移,提高车辆的过弯速度和稳定性。反之,ET值越大,轮圈就会越向车身内侧缩进;ET值越小,轮圈就会越向车身外侧超出。需要注意的是,一般轿车的轮圈ET值通常都是正值,只有少数车款,特别是四驱车,才会采用负数值的Offset。
" 轮毂ET值是影响车辆动态性能与视觉效果的关键参数,其数值直接影响轮胎、悬架系统的工作状态以及整车的操控稳定性。本文将深入解析不同ET值对车辆带来的差异化影响。 操控性能维度上,ET值与轮胎接地面积形成直接联动关系。当ET值较低时,轮毂向
轮毂ET值是指轮毂的偏距,即轮毂中心到安装面的距离。这个值决定了轮毂在车辆上的安装位置,通常以毫米为单位。正ET值意味着轮毂中心线向前偏移,而负ET值则表示向后偏移。不同车型对轮毂ET值有不同的要求,以确保轮毂与悬挂系统的匹配,从而保证车辆
轮毂的ET值是指轮毂的偏距,它描述了轮毂中心与轮缘之间的距离。简单来说,ET值决定了轮毂在车辆上的安装位置。当ET值为正值时,轮毂中心位于车辆轮毂孔的外侧;而当ET值为负值时,轮毂中心则位于车辆轮毂孔的内侧。轮毂的偏距对汽车的悬挂系统和行驶