2025年12月,比亚迪以一份亮眼的成绩单为全年画上圆满句号。根据官方发布的产销快报,比亚迪当月新能源汽车销量达到420,398辆,虽然同比略有调整,但全年累计销量依然稳稳突破460万辆大关,达到4,602,436辆,同比增长7.73%,再次刷新了全球新能源汽车市场的年度销量纪录。
从具体动力形式来看,纯电动车型成为推动增长的核心引擎。12月单月,纯电车型销量为190,712辆,而全年累计销量更是达到了2,256,714辆,同比增幅高达27.86%。这一数据充分显示出市场对纯电技术的认可与需求的持续攀升。与此同时,插电式混合动力车型在12月贡献了224,072辆的销量,全年累计销量为2,288,709辆,依然保持着庞大的用户基础。两者共同构成了比亚迪“纯电+插混”双轮驱动的稳固格局,满足了不同消费场景下的多样化出行需求。
在备受关注的车型销量明细中,王朝网与海洋网依旧是绝对的主力军。12月,两大网络合计贡献销量344,854辆,其中王朝网售出155,436辆,海洋网售出188,838辆。具体到车型,秦家族以单月60,667辆、全年累计661,090辆的卓越表现,毫无争议地摘得比亚迪年度销冠;紧随其后的是海洋网的海鸥,12月热销44,627辆,全年累计销量达到529,537辆,展现出小型纯电市场的强大号召力。此外,海豹家族与海狮家族同样表现抢眼,全年累计销量分别达到518,412辆和426,581辆,构成了比亚迪在中高端新能源市场的坚实壁垒。
高端化战略也在12月结出硕果。方程豹品牌成为最大亮点,单月销量达到50,868辆,其中新车型钛7表现尤为惊艳,12月销量攀升至34,088辆,迅速成为国内新能源SUV市场中的一匹黑马。腾势品牌12月销量为18,139辆,旗舰MPV车型D9继续发挥定海神针的作用,月销8,931辆,全年累计突破10万辆。仰望品牌虽然销量基数较小,但12月也交付了923辆,其技术标杆意义远大于数字本身,持续强化着比亚迪的品牌向上形象。

海外市场的爆发式增长是另一大看点。比亚迪12月出口新能源汽车合计133,172辆,全年海外销量首次突破100万辆大关,同比增长接近三倍,足迹已遍布全球超过110个国家和地区。海外销量占总销量的比重提升至21%,标志着比亚迪的全球化战略已进入收获期,从单纯的产品输出迈向了技术与品牌输出的新阶段。这份沉甸甸的成绩单,不仅巩固了比亚迪在中国汽车市场的领先地位,更展现了其在全球新能源汽车产业中的强大竞争力与长远发展潜力。
提到12年车龄的比亚迪,很多人第一时间想到的便是经典的F3车型。这台车在当年凭借着实惠的价格和出色的空间表现,成为了无数中国家庭的第一辆车。时至今日,仍有不少车友在关注这款车的发动机表现,今天我们就来深入聊聊12年比亚迪发动机的那些事儿。
比亚迪12款车型的仪表盘设计,在当年可谓开创了自主品牌数字化座舱的先河。与如今全面普及的全液晶仪表不同,12款车型采用的是一块集成了多种功能的多功能液晶显示屏,配合经典的炮筒式机械指针,将科技感与实用性巧妙融合。这套仪表系统不仅视觉效果出众
在新能源汽车的发展历程中,比亚迪F3DM无疑是一个绕不开的名字。作为全球首款量产的双模插电式混合动力车型,它在2008年的问世,不仅代表了比亚迪在技术探索上的巨大勇气,更是一把钥匙,开启了后续辉煌的DM技术大门。今天,我们就来深入解析这款具