12月新能源汽车销量表现如何？

2025年12月，中国新能源汽车市场迎来了一场令人瞩目的年末冲刺。根据中国汽车工业协会发布的最新数据，12月新能源汽车产销分别完成171.8万辆和171万辆，同比分别增长12.3%和7.2%，单月销量占汽车新车总销量的比重攀升至52.3%，标志着新能源汽车已正式成为市场的主导力量。

从全年维度来看，2025年新能源汽车产销双双突破1600万辆大关，分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比增幅高达29%和28.2%。这一里程碑式的成就，使得新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比例达到47.9%，较上年同期提升了7个百分点。更值得关注的是，国内新能源车销量占比首次突破50%，达到50.8%，其中新能源乘用车国内销量占比达54%，充分彰显了市场结构的深刻变革。

12月车市呈现出“翘尾收官”的积极态势。乘联分会数据显示，12月全国新能源乘用车批发销量达156.3万辆，同比增长3.3%；零售销量为133.7万辆，同比增长2.6%，环比增长1.2%，国内零售渗透率高达59.1%。这一渗透率水平意味着，每卖出10辆新车，就有接近6辆是新能源车型，市场已全面进入“新能源主导”的新阶段。乘联分会秘书长崔东树分析指出，由于新能源免征购置税政策到期，年末形成了较强的抢购效应，新能源车呈现出高于燃油车增速32.6个百分点的强劲增长态势。

在动力结构方面，12月市场呈现出多元化发展的特征。纯电动车型依然担当主力，当月零售78.2万辆，保持同比正增长；增程式车型表现尤为亮眼，同比增幅达到15.4%；插混车型则出现小幅回落。从批发端结构看，纯电车型占比达60.2%，狭义插混占比30.4%，增程式占比9.4%。值得注意的是，新势力品牌中的纯电动与增程结构占比正进一步向纯电倾斜，由2024年的59%:41%变为2025年的71%:29%，显示出消费市场对纯电技术路线认可度的持续提升。

细分市场的竞争格局同样精彩。12月，特斯拉、蔚来汽车、一汽奔腾、广汽丰田、东风日产、江淮汽车等厂商表现亮眼，其新能源批发销量创出历年各月历史新高。长安汽车、极狐汽车、一汽红旗、长安马自达等车企也不甘示弱，创出历年各月历史月度次新高的优异成绩。新势力品牌在12月的零售份额达到23.5%，同比增长4.9个百分点，其中自主传统车企的独立新能源汽车品牌“创二代”表现强劲，份额达16.17%。

出口市场同样传来捷报。2025年全年，我国新能源汽车出口量高达261.5万辆，同比激增一倍。其中，插电式混合动力汽车出口表现尤为抢眼，达到96.9万辆，同比大幅增长2.3倍，成为拉动出口增长的重要引擎。12月，乘用车出口达58.8万辆，同比增长46.2%，其中新能源车出口量占出口总量的46.4%，较上年同期提升15.6个百分点，中国制造的新能源汽车品牌在国际市场上的认可度持续攀升。

展望未来，随着“十五五”规划的开局，新能源汽车市场有望在政策支持、产品力提升及基础设施完善等多重因素驱动下继续保持稳健增长。业内预计，2026年中国新能源车整体增速约为10%，市场将步入从规模扩张向高质量发展转型的新阶段，为全球汽车产业绿色转型贡献更多中国力量。