12月份轿车销量哪家强？

2025年12月的轿车市场交出了一份颇具深意的成绩单。根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的最新数据，12月国内狭义乘用车市场零售销量达到226.1万辆，其中轿车细分市场销量为97.8万辆，虽然同比有所回落，但全年累计销量依然稳固在1080.9万辆的规模之上，展现出市场强大的韧性与消费基盘。

从整体大盘来看，12月车市并未出现往年常见的年末翘尾行情。这主要是由于多数省市以旧换新补贴资金池在年末告罄，叠加消费者对2026年新一轮“两新”政策的观望情绪，使得终端市场呈现出减速蓄势的态势。不过，新能源汽车的表现依然是一大亮点，12月新能源乘用车零售渗透率高达59.1%，这意味着市场已正式进入“新能源主导”的新阶段。在轿车领域，新能源车型的渗透势头尤为迅猛，头部效应显著。

在具体车型销量排行中，比亚迪秦PLUS以绝对优势领跑，单月销量达到46837辆，成为12月轿车市场当之无愧的销量冠军。紧随其后的是吉利星愿，凭借36147辆的成绩稳居第二，展现出自主品牌在细分市场的强劲竞争力。而五菱宏光MINIEV则依靠29365辆的销量位列第三，继续巩固其在微型电动车市场的标杆地位。这三款车型的热销，充分说明了经济型与入门级新能源轿车依然是拉动市场增量的核心引擎。

在B级轿车这一竞争最为激烈的细分领域，特斯拉Model 3以30982辆的批发销量位居榜首，尽管同比略有下滑，但依然显示出强大的品牌号召力。紧随其后的是本田雅阁，单月销量达到28203辆，环比增长超过三成，表现相当稳健。传统燃油车阵营中，大众迈腾与帕萨特分别以20361辆和18425辆的销量跻身前列，证明了德系品牌在品质与口碑上的深厚积淀。此外，丰田凯美瑞混动版也以17582辆的成绩展现出节能技术的市场认可度。

从厂商维度观察，比亚迪汽车以41.48万辆的批发销量毫无悬念地稳居榜首，虽然环比有所调整，但其在新能源轿车领域的统治力依旧无可撼动。吉利汽车以23.68万辆的成绩位列第二，同比增长12.7%，展现出多品牌战略的成效。奇瑞汽车、长安汽车以及一汽-大众则分列第三至第五位，形成了自主品牌与合资品牌分庭抗礼的市场格局。值得注意的是，特斯拉中国在12月实现了环比12.1%的增长，批发量达到9.72万辆，成为年末市场中逆势上扬的代表性力量。

纵观全年，2025年轿车市场累计零售销量达到1080.9万辆，同比增长3.1%。这一成绩的取得，离不开政策的有力支撑与车企在产品结构上的积极调整。随着2026年新一轮以旧换新政策的落地，以及《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新国标的即将实施，未来轿车市场将更加注重安全标准与能量密度的双重提升。可以预见，符合新规、技术领先的车型将赢得更多消费者的青睐，而轿车市场的竞争格局也将在新能源浪潮的推动下持续演变。