2025年11月,坦克400燃油版车型正式上市,新车共推出2款配置,售价区间为24.98万-26.48万元。作为坦克品牌在硬派越野领域的又一力作,坦克400燃油版延续了Hi4-T版本的机甲风格设计,同时提供了纯燃油动力选项,以满足不同用户对传统动力系统的偏好。
坦克400燃油版在外观上与此前上市的Hi4-T版本保持高度一致,整体造型粗犷硬朗,与坦克300、坦克500形成鲜明区隔。前脸部分,带透镜的LED大灯与中网贯穿相连,两条镀铬装饰中网增强了视觉张力,厚重的前保险杠进一步强化了力量感。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4964/1970/1905mm,轴距为2850mm,定位中大型SUV。得益于非承载式车身结构,坦克400燃油版拥有33°接近角、31°离去角以及235mm的最小离地间隙,涉水深度达到800mm,越野通过性表现突出。外扩式轮眉搭配铆钉装饰,配合黑化处理的窗框、轮圈及行李架,营造出强烈的野性气质。尾部采用半包围外挂备胎设计,侧向开启的尾门与竖置尾灯组具有较高的辨识度。
内饰方面,坦克400燃油版同样延续了家族式设计语言,车内大量使用软性材质包裹,细节做工较为考究。座舱配备12.3英寸全液晶仪表与16.2英寸悬浮式中控屏,车机系统升级至V1.3版本,支持HiCar、ICCOA、DLNA三种手车互联方案,并新增导航红绿灯计时、组队出行及目的地红线提醒等功能,提升了日常使用的便利性。
辅助驾驶层面,新车全系标配L2级驾驶辅助系统,涵盖车道偏离预警、并线辅助、盲点监测、前方碰撞预警等功能,同时配备360度全景影像与前后驻车雷达,为越野场景下的窄路通行和泊车操作提供更多安全保障。
动力是此次燃油版车型的核心看点。汽油版搭载新一代2.0T涡轮增压发动机,最大功率185kW(252马力),峰值扭矩380N·m(参配显示最大扭矩385N·m),匹配9速手自一体变速箱,0-100km/h加速时间为9.7秒,WLTC综合油耗为9.85L/100km。柴油版则搭载2.4T发动机,最大功率135kW(186马力),峰值扭矩高达480N·m(参配显示最大扭矩490N·m),低扭表现更为充沛,适合对牵引力和越野攀爬能力有更高要求的用户。
| 动力版本 | 发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 变速箱 |
|---|---|---|---|---|
| 汽油版 | 2.0T L4 | 185kW(252马力) | 385N·m | 9AT |
| 柴油版 | 2.4T L4 | 135kW(186马力) | 490N·m | 9AT |
越野配置方面,坦克400燃油版采用机械四驱系统,提供低速四驱模式,最高可配备前中后三把差速锁,并支持坦克掉头、蠕行模式及全地形12种驾驶模式选择。前后桥动力可实现50:50分配,用户还可选装AT全地形轮胎,进一步拓展复杂路况下的通过能力。

坦克400燃油版的上市,补全了坦克400车系的动力矩阵。相较于Hi4-T版本,燃油版在价格门槛上更具亲和力,同时保留了完整的硬核越野装备,对于钟情传统燃油动力、且对新能源续航存在顾虑的越野爱好者而言,无疑是一个值得考虑的选项。若您的主要用车场景为长途穿越和极限越野,柴油版凭借更强的低扭输出和燃油经济性更具优势;若更看重公路行驶的平顺性与加速响应,汽油版则是更为均衡的选择。
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