江铃自动驾驶技术如何实现安全上路？

在汽车行业加速迈向智能化的浪潮中，江铃汽车正以前所未有的力度推进自动驾驶技术的研发与落地，从乘用车到商用车，从公开道路到封闭园区，一张由智慧科技织就的出行网络正在徐徐展开。江铃的自动驾驶布局并非单一技术的堆砌，而是依托强大的整车制造底蕴，对多场景、多层级智能驾驶解决方案的深度探索。

在商用车领域，江铃自动驾驶技术的商业化进程尤为引人注目。早在2025年，江铃集团便与新石器无人车公司达成深度战略合作，共同推出预期目标达2000台的专用型无人配送车。这一合作并非浅尝辄止，而是覆盖冷链、烟草、医药等多元化车型的规模化定制，标志着无人配送装备从“试点示范”正式迈向“规模化运营”的新阶段。首批车辆已在南昌启动试点投放，并逐步向全国范围推广。与此同时，江铃与文远知行合作的无人驾驶货运车也已进入商业化运营试点状态，规模化量产将依据国家及区域法规要求与货运市场需求进行布局。这些实践表明，江铃自动驾驶技术正在物流配送这一高频刚需场景中率先实现价值闭环。

除了物流配送，江铃在特定区域内的L4级自动驾驶应用同样成果丰硕。在2025年江铃集团科技日上亮相的“江铃智道无人巡逻车”便是一个典型案例。这款具备L4级自动驾驶能力的无人车，集高精地图、多传感器融合感知、行为预测与自主决策等前沿技术于一身，能够在公共道路与封闭园区实现完全无人驾驶。它已不仅仅是交通工具，而是一个集立体巡防、智能预警、数据采集于一体的移动智能平台。目前，该车型已在重庆、上海、江西等多地投入实际应用，服务于公路巡检、警务安防、电力巡查等多元化场景，展现了江铃将前沿科技与专用车制造底蕴深度融合的系统能力。

在乘用车与出行服务层面，江铃的自动驾驶技术同样展现出强大的辐射力。江铃集团与百度深度联合打造的“颐驰06”无人驾驶出租车，已达到L4级自动驾驶水平，并成功应用于“萝卜快跑”无人驾驶出行服务平台，累计服务已覆盖全球26个城市，服务次数超过1700万次。这一数据背后，是江铃自动驾驶技术在复杂城市交通环境下的可靠性验证与大规模商业化运营能力的体现。此外，在面向消费者的量产车型中，江铃也已广泛部署成熟的智能驾驶辅助系统。例如，旗下高端皮卡车型已配备L2.5级智能驾驶辅助系统，包含ACC全速域智能自适应巡航、DCLC拨杆换道辅助等多项智能控制系统；部分车型更升级至L2.9级智能驾驶辅助系统，集成了包含行车及泊车功能在内的30余个传感器，全系标配高性能8155芯片，为用户带来“全域所见即所说”的智能交互体验。

支撑这些亮眼成果的，是江铃在核心技术领域的持续深耕。江铃自主研发的新一代电子电气架构与iDEA架构已实现全栈突破，首创商用车“九合一”中央计算平台，为高阶智能驾驶提供了强大的硬件基础。同时，江铃坚持高位的技术研发投入，“十四五”以来累计研发投入超过156亿元，持续高于行业平均水平，为自动驾驶技术的迭代演进提供了源源不断的动力。从全场景覆盖的技术路线到规模化落地的商业实践，江铃自动驾驶正以扎实的步伐，构建起一个从技术研发到产品应用、从特定场景到开放道路的完整创新生态，为未来的智慧出行与智慧城市注入强劲动能。