涡轮增压的介入与发动机的排量密切相关,通常情况下,排量越大的发动机,涡轮增压介入的转速就越低。具体来说,1.4排量的发动机涡轮增压大约在2000转时介入,而1.8排量的发动机则在1500转左右介入,至于2.0排量的发动机,涡轮增压在1000转左右就会介入。涡轮增压的主要作用是增加发动机的进气量,从而提升发动机的功率和扭矩,使汽车的动力更为强劲。当发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器时相比,可以提升40%以上。在涡轮介入时,汽车的动力输出会更为猛烈,甚至能给驾驶者带来推背的感觉,这也是判断涡轮是否介入的一种方式。实际上,涡轮在发动机的整个运行过程中都在参与,只是在低转速时感觉不那么明显。对于家用车而言,当发动机转速达到1500-2000转时,涡轮增压发动机的整体效率远超同排量的自然吸气发动机,展现出明显的低速高扭矩工作特性。
18款进取三箱异响的原因可能来自于后备箱下面的备胎槽里有“随车移动的金属或硬性物体”,或是生产工具散落。这是一种常见的问题,需要仔细检查。当停车减速或行驶中出现嗡嗡声时,这可能是涡轮增压器介入的声音,而不是故障。涡轮增压器在发动机达到160
低速顿挫是荣威i5车主们常常遇到的问题,它可能出现在升挡、降挡以及低速行驶时。其中,升挡顿挫多数是因为变速箱的响应速度不够快,升挡速度跟不上踩油门的速度,所以在变速箱换挡的一刹那,就有顿挫感;降挡顿挫则多数是因为能量回收系统的介入,给发动机
涡轮增压的介入转速是评估其性能的重要指标。对于东风风光580这款车来说,其涡轮增压在较低的1500转时便开始介入工作。一旦涡轮介入,车辆的提速效果显著提升,油耗也相应降低,显示出良好的经济性能。 在发动机转速逐渐上升的过程中,涡轮增压器吸入