间接式胎压监测是一种高效且实用的胎压监测方式。
它通过汽车ABS系统的轮速传感器,精准比较各轮胎之间的转速差异,从而判断胎压状态。
当某个轮胎胎压过低时,由于汽车重量的压迫,该轮胎的直径会变小,导致其转速相较于其他车轮增快。
这种转速的偏差,正是间接式胎压监测捕捉的关键信号,用以实现胎压的实时监控。
此外,间接式轮胎报警系统通过计算轮胎滚动半径的变化,进一步对气压进行监测,确保了行车安全。
其优点在于安装便捷,售后维护简单,且不受外部信号干扰的影响。同时,由于无需内置电池,用户无需担心电池使用寿命问题。
值得一提的是,间接式胎压监测装置在准确性上表现出色,且成本相对较低,为广大车主提供了更为经济、可靠的胎压监测解决方案。
胎压监测传感器通常安装在轮胎的气门嘴位置。 这种传感器分为直接式胎压监测和间接式胎压监测两种类型。直接式胎压监测通过无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收器模块,再显示出来,当轮胎气压过低或漏气时,系统会自动报警。而间接式胎压监测则通
高尔夫7汽车在遇到间接式胎压监测系统故障时,首先可以使用胎压表进行测量,然后观察胎压报警灯的状态,或者更换备胎。这种故障通常会伴随着轮胎气压不足或漏气的情况。 间接式胎压监测系统工作原理是当某个轮胎气压降低时,该轮胎的滚动半径会变小,导致其
朗逸车型采用的是间接式胎压监测系统,这种系统依赖于轮速传感器来检测车轮的转速,并通过分析这些数据来判断胎压是否处于正常状态。因此,朗逸并没有安装传统的胎压传感器。 当轮胎的气压出现异常时,朗逸的胎压监测系统会自动触发报警,SET灯会亮起,提