自2019年1月1日起,我国已全面推行国六汽、柴油标准,象征着国家正式迈入了国六燃油时代。此项标准的实施对于环保事业具有重大意义,它严格限制了汽车废气中CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体的含量。回顾过往,我国在汽车排放标准方面一直积极推进。例如,北京在2004年1月1日就将机动车的尾气排放标准由欧洲I号提升至欧洲II号,并在2008年进一步实施了更为严格的欧洲III号标准。这一系列举措展示了我国在减少汽车尾气排放、改善空气质量方面的坚定决心和持续努力。
国六燃油标准是我国针对汽车尾气排放所制定的最新标准,它相较于之前的国五标准更为严格,旨在进一步降低汽车尾气对环境的污染。 根据国六燃油标准,一氧化碳、总碳氢化合物以及非甲烷总烃的排放限值相较国五标准下降了50%,这意味着汽车尾气中的有毒有害
国六燃油标准分为国六汽油标准和国六柴油标准。国六汽油标准具备四大特点:加严烯烃含量限值,由24%分别降至国六a阶段18%、b阶段15%;加严芳烃含量限值,由40%降至35%;加严苯含量限值,由1%下降至0.8%,严于欧盟1%的标准;加严汽油
中国自2019年1月起开始实施国家六汽柴油标准,这标志着国家全面进入国家六燃油新时代。 国六汽油的特点包括:其一,降低烯烃含量限值,从24%分别降至国六a阶段的18%和b阶段的15%;其二,降低芳烃含量限值,由40%降至35%;其三,降低苯