标致4008的最小离地间隙达到210mm,同时其最大涉水深度为350mm。这个离地间隙是指车辆在满载且静止状态下,底盘最下端突出部位与水平地面之间的距离。它是评估汽车越野性能的重要指标之一。最小离地间隙的大小直接影响到车辆通过障碍物或不平地面的能力。具体来说,离地间隙较大时,车辆通过障碍物的能力更强,但在行驶过程中重心会偏高,从而可能影响车辆的稳定性。相反,离地间隙较小时,车辆通过障碍物的能力相对较弱,但重心更低,有助于提升车辆的稳定性。因此,标致4008在设计时充分考虑了离地间隙与车辆性能之间的平衡,以提供更为安全、稳定的驾驶体验。
在试驾会结束后,我向神龙汽车的底盘工程师询问了一个问题:“扭力梁后悬架在国内消费者心中如此敏感,为何标致仍然坚持在全新4008或5008这个级别的SUV车型上使用?” 能暂时逃离3月的北京是一件幸运的事情。在2000余公里外的大理,夕阳将这
标致4008以其独特的外观和内饰设计获得了许多车主的喜爱。特别是在科技与艺术的结合方面,4008的内饰设计得到了车友们的高度评价。此外,对于一些车主而言,没有天窗的设计使得头部空间更加宽敞,提升了乘坐的舒适度。车标狮子守护神的设计也颇具特色
新标致4008在质量方面表现良好,小毛病相对较少。这使得它在市场上的竞争力得到了显著提升。 动力方面,新标致4008提供了1.6T和1.8T两种动力选择,最大功率分别为167马力和204马力,峰值扭矩分别为245牛·米和280牛·米。这样的