转向不足和转向过度工作原理是什么?

转向不足和转向过度是汽车操控性的两个重要概念。在汽车转弯时，前后轮都会产生侧偏角。如果前后轮侧偏角相等，汽车沿着中性转向路径行驶；如果前轮侧偏角大于后轮，汽车会呈现不足转向特性；如果后轮侧偏角大于前轮，汽车会呈现过度转向特性。

中性转向虽然可以达到最大的转向速度，但会降低驾驶者对汽车稳定性的感知，使制动甩尾等动态难以预测。而过度转向则可能导致汽车急剧减少转向半径，使操纵变得困难或失控。相比之下，不足转向产生较大的转向半径，侧向力减弱，使汽车具有良好的自动恢复直线行驶稳定性，易于操纵。

因此，大多数汽车制造厂家将汽车设计成具有轻微的不足转向特性，以提高操控性和行驶稳定性。然而，在赛车等特定场景下，可能会采用过度转向设计，以追求更高的操控灵活性和速度。