宝骏730采用独立悬架吗？

关于宝骏730是否采用独立悬架，答案是分版本而定。宝骏730作为一款主打家用与舒适性的7座MPV，其悬架配置在不同车型和配置上存在差异，这直接关系到车辆的乘坐体验。

首先，对于老款车型以及部分基础配置版本，宝骏730的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。这种结构在入门级MPV中较为常见，优点是结构简单、可靠性高，同时能有效控制制造成本，为车辆后排提供更宽敞的乘坐和储物空间。在日常铺装路面行驶时，它的表现中规中矩，能够满足大多数家庭的通勤需求。

然而，高配版本及新款车型则升级为多连杆式独立悬架。特别是搭载CVT变速箱的旗舰型，其后悬架采用多连杆独立结构。这一升级带来了显著的舒适性提升。独立悬架允许两侧车轮独立运动，当车辆行驶在坑洼或碎石路面时，能有效抑制车身振动，过滤掉多余的颠簸感，从而为第二排和第三排乘客提供更平稳、更高级的乘坐感受。对于注重全家出行的用户来说，这一配置差异非常关键。

在悬架调校上，宝骏730整体偏向舒适性取向。即便是非独立悬架版本，弹簧和减震器的设定也经过优化，以柔化路面冲击。而独立悬架版本则更进一步，在连续起伏路面上的表现更加从容稳定，车身姿态控制更好，减少了多余的弹跳感。这种设定与宝骏730家用、亲民的定位高度契合。

因此，如果您特别看重乘坐舒适性，尤其是经常需要行驶在路况较为复杂的路段，选择配备后多连杆独立悬架的高配版本会是不错的选择。它不仅在悬架结构上更先进，同时也会配备更丰富的舒适性和科技配置，如皮质座椅、电动调节、自动空调等，进一步提升用车体验。

综上所述，宝骏730并非全系标配独立悬架，但高配车型确实提供了后多连杆独立悬架，这使其在同价位车型中具备了较强的舒适性竞争力。购车时，建议您根据实际预算和用车需求，仔细核对具体车型的悬架配置，以选择最适合家庭使用的那一款。