宝骏730的iMAT变速箱属于自动挡吗？

关于宝骏730所搭载的iAMT波箱，很多车友会将其与传统的自动变速箱（AT）或双离合变速箱（DCT）混淆，甚至产生“iAMT是否属于自动挡”的疑问。实际上，宝骏730的iAMT波箱在操作形式上属于自动挡，但其内部结构和工作原理却与传统的自动变速箱有着本质区别。它本质上是一台基于手动变速箱结构，通过加装电控液压执行机构来实现自动离合与换挡的“智能手动变速箱”。

为了更直观地理解，我们可以将其看作一个“无需踩离合的手动挡”。iAMT变速箱的核心优势在于，它保留了手动变速箱传动效率高、结构简单、成本可控的特点，同时又通过智能化系统解放了驾驶者的左脚。在驾驶宝骏730 iAMT车型时，您无需操作离合器踏板，只需像驾驶自动挡车型一样，在D挡模式下，变速箱会根据车速和油门开度自动完成换挡动作。这种设计对于城市拥堵路况下的驾驶者来说，无疑大大降低了操作强度。

那么，iAMT和市面上常见的AT自动变速箱开起来有何不同？在平顺性方面，调校良好的iAMT变速箱在升挡过程中，动力衔接较为顺畅，几乎感受不到明显的顿挫感。但在急加速或需要频繁换挡的工况下，其换挡逻辑与响应速度与液力变矩器式的AT变速箱相比，会存在细微的感知差异。不过，宝骏在iAMT的软件标定上投入了大量精力，力求在舒适性与经济性之间找到平衡点。其搭载的1.8L自然吸气发动机与iAMT变速箱的匹配度相当成熟，最大功率为101kW，最大扭矩可达186N·m，足以满足日常家庭出行的动力需求。

从车辆配置来看，宝骏730的iAMT车型提供了丰富的实用功能，例如定速巡航、上坡辅助以及多种驾驶模式选择。其中，上坡辅助功能对于在坡道起步时的安全性提升尤为显著，可以有效防止车辆后溜。此外，该变速箱还提供了手动模式，驾驶者可以通过挡杆或换挡拨片进行自主换挡，在需要发动机制动或追求更佳动力输出的场景下，增加了驾驶乐趣与操控灵活性。

综上所述，宝骏730的iAMT波箱是一款结合了手动变速箱燃油经济性与自动挡便捷操作的创新产品。它并非传统意义上的AT自动变速箱，但完全能够满足“自动挡”的驾驶需求。对于预算有限、追求高性价比和低使用成本的消费者而言，宝骏730 iAMT版本无疑是一个值得认真考虑的务实之选。它让更多家庭能够以亲民的价格享受到自动挡带来的轻松驾驶体验。