山西省高速公路项目何时正式开工？

山西省高速公路建设迎来新一轮高潮，一批重点工程相继开工，为三晋大地交通网络注入强劲动能。从晋南到晋北，从太行山麓到黄河岸边，多个项目施工现场热火朝天，标志着全省综合立体交通网建设全面提速。

近期最受瞩目的当属洪洞至大宁高速公路（简称“洪大高速”）的正式启动。该项目主线全长80.732公里，总投资超117亿元，起点位于洪洞县龙马乡，终点至大宁县三多乡楼底村，沿线途经4个县（区）、7个乡镇、37个村。全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速100公里/小时。项目建成后，将串联贯通京昆、呼北两条国家高速公路大动脉，成为增强晋陕冀区域协同的关键通道，同时推动沿线能源基地、特色农业与文旅资源串珠成链，为区域经济发展提供坚实支撑。

与此同时，G5518晋城至潼关高速阳城至运城段也已进入实质性推进阶段。该路段全长150.7公里，采用双向四车道标准建设，设计时速100公里，全线设桥梁82座、隧道12座，其中特长隧道3座，互通式立体交叉9处，项目总投资约232.21亿元。这条高速将把晋东南与晋南连成一条东西向主通道，向西通过运城至永济、芮城至潼关等路段衔接，进一步强化山西与陕西、河南方向的省际通达条件。历山、蟒河等景区的交通便利度将随之显著提升，农特产品外运和乡村旅游发展也将获得更稳定的客流支撑。

在晋城地区，晋城东南过境（北义城—大箕）高速公路项目同样传来新进展。该项目路线全长约39.5公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，总投资估算超67亿元。项目起点位于泽州县北义城镇，设枢纽互通与二广高速长晋段、晋城环城高速相接，终点在大箕镇冶头村附近与二广高速晋济段相连。全线设桥梁26座、隧道2座、互通式立体交叉6处，并配套服务区、匝道收费站、养护工区等设施。该项目的实施将有效缓解晋城市区过境交通压力，优化区域路网结构。

从全省层面看，2026年山西高速公路建设全面提速。按照规划，全省正加快推进阳城至运城、朔州至太原等6个国高网待贯通路段建设，同时系统谋划太原至长治、太原至临汾等12个繁忙路段扩能改造项目，总里程约1035公里。这些项目将综合采取路段扩能、节点扩能、数智扩能等手段，将部分四车道拓宽为六或八车道，设计时速相应提升，并同步完善沿线充换电基础设施，实现“一次改造、全方位提升”。

值得一提的是，山西在推进高速公路建设的同时，也在积极布局零碳公路运输通道。近期，G22青兰高速、G5京昆高速、G20青银高速三条国家高速公路山西段项目完成备案，将在既有服务区、停车区及收费站布局重卡充电站、储能系统和变配电设施，构建“充电+储能+配电”一体化能源保障体系，推动交通运输领域“双碳”目标落地。

随着这批重点工程的相继开工和有序推进，山西省高速公路通车总里程将向7000公里迈进，“四纵十五横”高速公路主骨架将基本成形。日益完善的交通网络，不仅将大幅提升区域通行效率，更将为山西中部城市群一体化发展、能源基地建设、文旅产业升级以及对外开放新高地打造提供强有力的交通支撑，为全省经济社会高质量发展奠定坚实基础。