一般20kg排气压力时,排气温度在90度左右。排气管温度受多种因素影响,包括车型、排气管长度以及消音器的数量等。对于家用小型轿车,其尾气排气管的出口温度通常在30-120度之间,而一些改装车的尾排气管甚至可以达到几百度。此外,发动机转速越高,尾气温度也越高,车辆在怠速情况下出口温度只有30到50度上下。发动机排除至排气歧管的温度是800-900度,经过前级三元催化器的温度是600-700度,消声器中断的温度有所下降,基本上在200-300度,而在尾段消声器的温度在150上下,经过消声隔板冷却出来的废气略高于常温20-50度。
需要注意的是,排气管温度还受到排气管长度的影响,长度越长的排气管其尾部出口温度越低。此外,车型和排气管长度不同也会影响排气管的出口温度。发动机转速越高,尾气温度也越高。因此,车辆在怠速情况下出口温度只有30到50度上下。
遇到p0031故障码时,这意味着第一排的传感器1中的热氧传感器控制电路存在问题。要解决这一问题,首先需要拔下传感器插头,测量其中两根线的电阻是否在合适的范围内。同时,通过观察氧传感器的颜色,可以判断其是否受损,必要时更换。 值得注意的是,氧
EGT是发动机气体温度(Exhaust Gas Temperature)的缩写,它代表了发动机气缸排气端的温度。这个参数在判断发动机运行状况和调整空燃比方面起着关键作用。具体来说,EGT的数值能够帮助汽车维修人员和工程师了解发动机的燃烧效率
汽车排气管为何会烧红呢?原因众多,涉及发动机的多个环节。 首先,当正在燃烧的气体冲进排气管时,排气温度会升高,导致排气管变红。 其次,如果排气门密封不严或气门间隙过小,燃烧气体容易排进排气管,进一步提升排气管温度。 再者,喷油时间过迟会导致