G15高速东莞段扩建工程进展如何？

G15沈海高速作为国家高速公路网的核心组成部分，其东莞段的扩建工程一直是社会关注的焦点。近期，随着广深高速改扩建项目（穗莞段）的持续推进，这条被誉为粤港澳大湾区“黄金走廊”的交通大动脉，正迎来前所未有的扩容升级。项目建成后，现有双向6车道将改扩建为双向10至14车道，有效缓解区域拥堵状况，为沿线经济发展注入强劲动力。

此次东莞段扩建工程全长约71公里，起于广州市黄村互通，终于东莞市东宝河大桥侧。工程涉及多项关键控制性节点，其中太平至五点梅上层桥的施工尤为引人注目。该路段采用“8+6”立体分离扩建方式，将下层旧路改造为分离式8车道，并新建全长3.77公里的6车道上层桥。上层桥桥面宽达33.5米，单跨最大重量超1100吨，施工难度在国内同类型项目中处于领先水平。项目团队创新采用了超长距离复杂空间曲线钢箱梁自适应带铰顶推技术，通过在钢箱梁分段之间加装韧性铰，如同为桥梁装上了灵活的“关节”，配合具备横向主动调节能力的新型顶推设备，确保钢箱梁在复杂线形下也能精准平稳就位。

在施工组织方面，项目团队始终将保障既有高速正常通行放在首位。面对“边通车、边施工”的复杂工况，工程采用“静力切割+整体吊装”等精细化工艺，最大限度降低对周边环境和交通的影响。例如在D8高架桥旧桥拆除过程中，项目提前组织多轮现场踏勘，制定了专项交通组织方案，有效避免了施工对既有结构和周边管线的扰动。此外，工程还运用了北斗卫星定位、激光测距和雷视融合等智能感知手段，构建起“感知—分析—决策—控制”的闭环管理系统，实时监控顶推过程，确保施工安全与精度。

随着改扩建工程的深入推进，首次主线交通转换已顺利完成，整个过程仅耗时10分钟，标志着项目正式进入施工新阶段。接下来，工程将重点推进D8高架桥旧桥拆除重建、东莞北特大桥交通转换等关键节点，全力攻坚半幅拉通目标。待项目全面建成后，广深高速东莞段将与深圳段、广州段共同构成粤港澳大湾区核心城市群之间的超宽立体交通走廊，进一步完善区域路网结构，提升通行效率，为构建现代化交通运输体系提供有力支撑。