根据中国国家标准GB5763-2008《汽车用制动器衬片》的规定,刹车片的摩擦系数在不同温度下有不同的要求。具体来说,在200摄氏度时,摩擦系数应在0.20~0.70之间;在250摄氏度时,同样应保持在0.20~0.70的范围内;而在300摄氏度时,摩擦系数的要求依然是0.20~0.70。这些规定确保了刹车片在各种工作条件下都能保持稳定的性能。
刹车片的制动效果与其摩擦系数密切相关。一般来说,刹车片的等级越高,其摩擦系数也越大,从而提供更强的制动力。例如,普通刹车片的摩擦系数通常在0.3~0.4之间,而高性能刹车片则能达到0.4~0.5。这意味着,具有较高摩擦系数的刹车片在制动时,只需较小的液压(即较轻的踩踏力)就能产生足够的制动力,实现更迅速、更安全的刹车效果。
然而,刹车片在使用过程中可能会出现热衰退现象。这是由于刹车片中的摩擦材料在高温下发生气化,生成的气体在刹车片和刹车盘之间形成一层薄膜,导致摩擦系数急剧下降。为了避免这种情况,汽车制造商和刹车片供应商会采用特殊的材料和设计,以提高刹车片的耐高温性能和稳定性。
汽车刹车片的摩擦系数是一个至关重要的参数,它决定了刹车片的效能和刹车系统的性能。在汽车刹车片中,石墨材料的前片摩擦系数为0.44正负0.05,而后片的摩擦系数为0.37正负0.05。而陶瓷材料的前片摩擦系数为0.42正负0.05,后片摩擦系
刹车片的摩擦系数是衡量其性能的重要指标,具体数值如下: 石墨材料前片的摩擦系数为0.44正负0.05,后片的摩擦系数为0.37正负0.05;而陶瓷材料的前片摩擦系数为0.42正负0.05。这些材料均适合中国市场使用,达到了FF级标准。 不踩
在汽车制动系统中,刹车片是直接影响汽车制动效果的关键零件。因此,选择一个好的刹车片就显得尤为重要,它直接决定着一辆汽车的制动性能,影响着车主的行车安全。 此前有媒体曝光。第二季度,某市工商局对该市汽车专营店销售的汽车刹车片(俗称“刹车片”)