什么是齿轮泵的困油现象？

齿轮泵的困油现象是因封闭容积大小发生变化导致压力冲击和产生气蚀的现象。齿轮泵的困油现象是由于齿轮泵在工作过程中，齿轮啮合时部分油液被困在两对齿轮所形成的封闭油腔内，既不与吸油腔相通，也不与压油腔相通，导致封闭油腔的容积不断变化，进而产生冲击和气蚀。为了解决这个问题，可以采取卸荷措施，即在泵的前后盖板或浮动轴套等零件上开卸荷槽，使困油容积与高压腔或低压腔相通，从而消除困油现象。

齿轮泵的重叠系数ε大于1（一般取ε=1.05-1.3），可以保证齿轮传动的平稳性，保证吸排油腔严格的隔离以及齿轮泵供油的连续性。然而，由于制造和安装误差，往往会出现ε＜1的现象，这就造成齿轮传动不连续，高低压油腔瞬时串通导致高压腔油液向低压腔倒流。因此，设计时需要限制ε的减小，使其不小于1.05。