超选四驱,即超级选择四驱系统,是一种先进的四驱技术,其核心特点在于为驾驶者提供了更为灵活和高效的驱动方式选择。在车速不高于100公里/小时的情况下,驾驶者可以自由地在2H(两轮驱动高速模式)和4H(四轮驱动高速模式)之间切换。
在4H模式下,超选四驱系统如同全时四驱车型一般,通过四轮驱动为车辆提供更强的抓地力和驱动力,从而增强车辆的行驶稳定性和越野能力。而当切换到2H模式时,车辆变为纯后轮驱动,这种驱动方式有助于改善燃油经济性,降低油耗。
值得一提的是,超选四驱技术源于三菱的专利技术,经过多年的发展与创新,已从最初的纯机械式SS4系统演变为现今的电子辅助SS4-II系统。这一技术在三菱的多款车型上得到了广泛应用,如第三代的V73、V77以及第四代的V93、V87、V97等,为众多越野爱好者和驾驶者带来了更为卓越的驾驶体验。
2010款三菱帕杰罗3.0以其卓越的越野能力和稳定的性能,在汽车市场上赢得了广泛的赞誉。该车型采用了3.0升发动机,经过多年的市场检验,表现出色,稳定性和可靠性都得到了广泛的认可。尽管在燃油经济性方面还有提升空间,但其先进的超选四驱技术使帕
超选四驱的车型主要包括帕杰罗V73和V97等。虽然三菱君阁也曾使用超选四驱系统,但现已停产。 帕杰罗搭载了三菱第二代超选四驱系统,其主要特点是可以在这三种模式之间自由切换:后驱、全时四驱和中央差速器锁止状态。中央差速器和后差速器能够手动锁止
三菱超选四驱系统车型包括帕杰罗、三菱奕歌、三菱EVO和欧蓝德。这套四驱系统已有多年历史,从上世纪90年代初开始应用于帕杰罗车型上,并逐渐发展成为现在的电子辅助SS4-II系统。它可以根据行车信息进行动态调节,前、后轮的扭矩分配可以在33:6