ECU的工作原理是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断,然后输出指令,向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。ECU的组成与普通的电脑类似,包括微控制器(MCU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路。在一些中高级车上,不但在发动机上应用ECU,在许多地方都可发现ECU的踪影,例如防抱死制动系统等都配置有各自的ECU。随着车用电子化自动化的提高,ECU将会日益增多,线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本,车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术,将整车的ECU形成一个网络系统,也就是CAN数据总线。
电喷摩托车解除ECU限速的方法有很多种,但需要注意的是,解除限速可能会对摩托车的安全性和可靠性产生影响。在考虑解除限速之前,建议先了解清楚相关风险,并在专业人士的指导下进行操作。 首先了解ECU限速的原因。ECU限速是为了确保车辆在安全范围
当本田CRV在打火时,所有故障灯全亮,这种情况通常意味着车辆的电子控制系统出现了问题。具体来说,其中一个可能的原因是ECU(电子控制单元)的CAN总线发生故障。CAN总线是车辆内部各个系统之间传输数据的重要通道,如果这个通道发生故障,会导致
内燃机的一个重要原理是,只要不考虑使用寿命,涡轮增压发动机可以爆发的功率是没有上限的。关于奇瑞2.0T发动机,它在实际测试中爆发出542牛米的数据,这一表现堪比一些豪华品牌如奔驰。我们俗称的“刷ECU”,实际上就是改变行车电脑的逻辑,这种做