涡轮增压在什么时候介入？

涡轮增压主要在发动机达到其最大扭矩范围时介入工作。这是因为在低转速时，发动机排气量不足，涡轮功能难以充分发挥，其动力表现与自吸发动机相近。然而，当发动机转速逐渐提升，达到或超过最大扭矩的起始转速时，涡轮增压开始显著介入，为车辆提供更为强劲的动力。

具体介入时机因发动机类型和设计而异。例如，某些发动机的最大扭矩范围可能在1800~3500转之间，那么当转速超过1800转时，涡轮增压开始全力工作，助力车辆加速。而其他涡轮增压发动机的最大扭矩范围可能有所不同，如2000~4500转等。

家用车型通常注重涡轮的早期介入，以减少涡轮迟滞现象，提升低转速区间的扭矩输出。这意味着即使在1000~1500转的低速区间内，发动机也能保持较高的扭矩水平。

涡轮增压的工作原理是利用发动机排放的废气惯性冲力推动涡轮旋转，进而带动同轴上的压气涡轮叶轮转动，将经过空气滤清器管道的空气增压后送入气缸。这一过程中，随着发动机转速的提升，涡轮叶轮的转速也相应增加，从而产生更大的推力，为车辆提供持续且强劲的动力。