长安奔奔mini11款何时正式上市？

在微型车市场风起云涌的2011年，长安汽车正式推出了备受期待的奔奔Mini 11款。这款车型的上市，不仅进一步完善了长安汽车在入门级家轿领域的布局，更凭借其灵动的车身设计、出色的燃油经济性以及亲民的售价，迅速成为了众多年轻家庭和都市通勤族的焦点。作为一款主打城市代步的精品小车，奔奔Mini 11款在诸多细节上都展现出了超越同级的诚意。

首先，从最直观的外观设计来看，奔奔Mini 11款采用了极具时代感的流线型车身结构，整车尺寸为长3520mm、宽1570mm、高1490mm，轴距达到了2345mm。这样的车身比例不仅让车辆在拥挤的城市街道中穿梭自如，更确保了车内拥有宽敞的乘坐空间。前脸设计圆润饱满，搭配锐利的前大灯组，营造出一种年轻时尚且不失活力的视觉感受。车身颜色方面，提供了包括奇迹黄、旋风橙、雪人白、精灵紫、精英灰、极品红在内的多达8种靓丽色彩选择，充分满足了不同消费者的个性化需求。

在动力核心层面，奔奔Mini 11款搭载了一台1.0L直列四缸自然吸气发动机，其最大马力可达70匹，最大功率为51.2kW，峰值扭矩则达到了90N·m。这台发动机在调校上侧重于低转速区间的扭矩输出，配合5挡AMT变速箱（部分车型为5速手动变速箱），能够为驾驶者带来轻快、平顺的起步体验。尤为值得关注的是，得益于先进的多点电喷供油技术与轻量化车身设计（整备质量仅870kg），这款车的NEDC综合油耗低至5.7L/100km，在油价波动的年代，这样的经济性表现无疑大大降低了车主的日常用车成本。

车身结构方面，奔奔Mini 11款采用了5门5座两厢布局，实用性非常突出。虽然定位为微型车，但其内部空间利用率极高，前后排乘客都能获得较为舒适的头部和腿部空间。车辆的最小离地间隙为145mm，赋予了它良好的路面通过性，无论是城市中的减速带还是乡间的非铺装路面，都能从容应对。悬挂系统上，前悬架采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬架则为非独立车轴式螺旋弹簧悬架，这种组合在保证操控稳定性的同时，也兼顾了日常乘坐的舒适性。

进入车内，奔奔Mini 11款的内饰设计同样可圈可点。中控台布局简洁明了，各功能按键触手可及，操作起来非常便捷。在配置层面，新车充分考虑到了入门级消费者的实际需求。以1.0L IMT豪华型为例，其配备了ABS防抱死制动系统、制动力分配系统，为行车安全提供了基础保障。此外，遥控钥匙、前排电动车窗、手动空调、USB接口等实用配置一应俱全。座椅采用织物材质，透气性良好，且前排座椅支持高低调节与腰部支撑调节，有效缓解了长途驾驶的疲劳感。值得一提的是，豪华型还配备了单碟CD音响系统与4扬声器，为驾乘旅途增添了更多娱乐享受。

对于追求极致性价比的消费者而言，奔奔Mini 11款共推出了舒适型和豪华型两款车型，官方指导价分别为4.29万元和4.59万元。这样的定价策略，精准地切入了5万元以下的微型车市场空白。无论是刚刚步入社会的职场新人，还是需要一辆代步车接送孩子的家庭用户，都能在奔奔Mini 11款中找到适合自己的选择。其三年或6万公里的整车质保政策，也体现了长安汽车对产品品质的充分信心。

综合来看，长安奔奔Mini 11款的上市，是长安汽车深耕小型车市场的重要一步。它凭借时尚的外观、高效的动力、经济的油耗以及丰富的配置，成功塑造了一款高品质城市通勤伙伴的形象。虽然在当下的汽车市场中，微型车已不再是主流，但回顾2011年，奔奔Mini 11款无疑是一款极具竞争力和市场影响力的标杆车型，它为无数家庭带来了便捷出行的快乐，也见证了中国汽车工业在入门级市场的蓬勃发展。