奥迪TTS的11款与13款有哪些不同之处？

奥迪TTS作为奥迪TT家族中的高性能版本，一直凭借其强劲的动力表现和独特的运动气质吸引着众多性能车爱好者。对于不少关注这款车型的朋友来说，2011款与2013款之间的差异是一个常见的疑问。虽然这两款车在核心动力总成上保持了高度一致，但在细节配置、质保政策以及部分车身设计上，确实存在一些值得关注的调整。接下来，我们就从多个维度来梳理这两代车型的具体区别。

首先，从最核心的动力系统来看，2011款与2013款奥迪TTS保持了惊人的一致性。两者均搭载了那台经典的EA113 2.0TFSI涡轮增压发动机，能够输出272马力的最大功率以及350牛·米的最大扭矩。传动系统方面，同样匹配了6挡双离合变速箱，并标配了奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统。因此，在官方公布的0-100km/h加速成绩上，两款硬顶Coupe版本均为5.2秒，最高时速则都被电子限速在250km/h。可以说，在纯粹的驾驶性能层面，你几乎感受不到这两款车的差异。

然而，在质保政策这一项上，两款车出现了明显的不同。2011款奥迪TTS提供的是两年不限里程的整车质保，而2013款则升级为三年或10万公里的质保政策。对于消费者而言，更长的质保期无疑意味着在用车初期拥有更安心的保障，这也是2013款在后期服务体验上的一项优化。

细微的差别还体现在车身高度与整备质量上。虽然两款Coupe车型的长、宽以及轴距完全一致，均为4198mm、1842mm和2468mm，但2013款的车身高度为1345mm，而2011款同为1345mm，在硬顶版本上两者数据相同。不过，如果对比软顶敞篷的Roadster版本，2013款的高度则为1350mm，与2011款保持一致。在整备质量上，硬顶版均为1415kg，这再次印证了它们在车身结构上的高度相似性。

在底盘与悬挂系统的调校上，两款车都配备了电磁减震系统，前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为四连杆式独立悬架。这套电磁悬挂能够根据驾驶模式调整阻尼，在舒适与运动之间取得平衡。不过，在四驱形式的描述上，2011款标注为“全时四驱”，而2013款则更具体地注明了“全时四驱”搭配“多片离合器”式中央差速器的结构，这实际上是对同一套系统更详细的官方说明，硬件本身并无本质区别。

内饰与配置方面，两款车同样保持了极高的相似度。运动座椅、真皮多功能方向盘、换挡拨片、定速巡航、前排座椅加热以及蓝牙电话系统均为标配。值得注意的是，两款车都没有配备中控液晶屏和GPS导航，这在一定程度上保持了TTS作为一款纯粹驾驶者之车的定位。外观上，2013款车型同样保留了运动版套装、氙气大灯以及LED日间行车灯，整体视觉效果与2011款几乎一致，仅在尾标等细节上可能略有差异。

综上所述，奥迪TTS 2011款与2013款的核心区别主要集中在质保周期的延长这一政策调整上。在动力、底盘、传动以及绝大多数配置上，两代车型保持了高度的一致性。如果你正在考虑选购一台二手TTS，那么2013款在质保方面会更具优势，而如果车况和价格相近，则无需为性能差异而纠结，因为它们能带给你的驾驶激情是完全相同的。