朗逸车型在空载状态下的最低离地间隙为140mm,而在满载状态下则降至110mm。这一数据对于评估汽车的越野能力和通过性至关重要。离地间隙的大小直接关系到汽车在复杂路况下的行驶表现。若离地间隙过低,可能会带来一系列问题。例如,排气管作为车辆底部的脆弱部分,容易在与坚硬物体的碰撞中受损,甚至破裂。此外,过低的离地间隙还可能导致汽车横臂在受到撞击时发生变形,进而影响轮胎的定位参数和汽车的操控稳定性。因此,在选择汽车或行驶过程中,了解并关注离地间隙的大小是十分必要的。
朗逸最小离地间隙数据在不同年份的车型中确实存在变化。例如,2015款朗逸的最小离地间隙为125毫米,而2023款则降至95毫米。在2024款朗逸中,最小离地间隙则根据具体车型有所不同,有的为110毫米,有的为115毫米。 经典版朗逸的底盘高
朗逸的最小离地间隙会因车型、配置和年份的不同而有所变化,一般在110mm 至 180mm之间。例如,某些车型的实测离地间隙约为14厘米,而官方数据显示的标准离地间隙为120mm。具体来看,经典版的离地间隙为150mm,新能源版为135mm,
朗逸的最小离地间隙为110毫米。这个数值是指除车轮之外,车辆底部最低点与地面之间的距离,它反映了朗逸通过障碍物的能力。如果最小离地间隙较高,车辆能够更容易地越过路面上的障碍物,但同时也可能影响高速行驶时的稳定性。 朗逸是上海大众在2012年