发动机外特性曲线是什么？

发动机外特性曲线是指在发动机全负荷状态下，所测得的功率或扭矩随转速变化的曲线。通过将发动机的功率、转矩和燃油消耗率与曲轴转速之间的函数关系以曲线表示，可以得到发动机特性曲线。其中，总功率特性也称为发动机外特性，是指燃料供给机构位置达到最大时所得到的特性；而部分速度特性则是指在不同的燃料供给调节机构位置下所得到的特性。发动机外特性曲线是发动机性能的重要指标之一，它可以帮助我们了解发动机的运转状态和性能表现。

在发动机的外特性曲线中，我们可以看到随着转速的增加，功率和扭矩也会随之增加，但是当转速达到一定程度后，功率和扭矩的增长速度会逐渐减缓，甚至出现下降的趋势。这是因为发动机在高转速下会产生较大的摩擦阻力和气体流动阻力，导致功率和扭矩的损失。因此，在设计发动机时，需要根据实际使用情况来确定最佳的工作转速范围，以达到最佳的性能和燃油经济性。

除了发动机外特性曲线外，还有其他几种常见的特性曲线，如最大功率曲线、最大扭矩曲线和最大功率和扭矩点曲线等。这些曲线可以帮助我们更全面地了解发动机的性能表现和工作状态。在实际应用中，我们需要根据不同的工作条件和要求来选择合适的特性曲线，以实现发动机的最佳性能和燃油经济性。