轻混是指轻度混合动力汽车,这种车辆的混合程度较低,没有内燃机的帮助,但是搭载了一个低功率的启动/发电机通过曲轴皮带来辅助内燃机。严格来说,轻混并不能算是真正的混合动力,因为车辆只靠单一的内燃机动力行驶,其电池输出能量只起到辅助作用,一般用于车辆的自动起停、内燃机启动平滑辅助和制动能量回收。轻混驱动系统设计的优点是成本低,但节省的燃油也相对较少,一般只能省油8%~15%。
目前市面上的轻混车型可以分为两种,即“ISG电机”和“BSG电机”。ISG电机的功能较为有限,主要是为发动机的启停提供帮助。而BSG电机则更加实用,比如别克新英朗所搭载的48V轻混系统就是BSG电机。轻混汽车是一种混合动力汽车,但与传统的混合动力汽车相比,其混合程度较低,只能算是轻度混合动力。需要注意的是,轻混汽车并不属于新能源汽车。
英朗1.3T轻混车型需要加注0-20的机油。在动力方面,1.3T发动机的最大功率为163马力,最大扭矩为230牛・米,与之匹配的是6AT变速箱。相比之下,1.5L自然吸气发动机的最大功率仅为113马力,扭矩也只有141牛・米。因此,即使不搭
凯迪拉克XT6的轻混系统在起步时确实使用纯电驱动,确保了更加平稳和安静的启动体验。该车型的车身尺寸为5056mm/1964mm/1780mm,轴距为2863mm,这样的尺寸为车内乘客提供了充裕的空间。 具体来说,XT6的轻混系统采用了48V
自从别克英朗重新推出四缸发动机车型后,这款车重新回到了消费者的考虑范围。虽然新推出的三缸和四缸车型价格一样,但三缸车的动力表现要优于四缸车型,因此许多人开始考虑1.3T三缸版本。那么,别克英朗1.3T轻混车型又如何呢? 首先从参数上看,英朗