车辆轴重是什么意思？

轴重，也叫轴荷，是指每根车轴允许承受的最大整车重量。例如，国内火车重量一般为132吨，如果有6根轴，那么每根轴的轴重就是132除以6等于22吨。又比如铁路货车，如果有4根轴，空载重量一般为20吨，满载情况下为100吨，那么满载情况下的轴重就是100除以4等于25吨。轴重和胎压对车轮动荷载的影响：在研究车辆动力学模型时，将簧上质量处理为空载簧上质量与装载质量，将轮胎刚度表示为轴重和胎压的函数。结果发现，车轮动荷载随着轴重和胎压的增加而增加；动载系数随着胎压的增加而增加，但随着轴重的增加而减小；胎压越高，车轮动载随轴重增加的速度越快。需要注意的是，仅采用轴重不足以评价重载高压车辆对路面的破坏作用，在治理超载的同时也应进一步治理超压。此外，空载车辆对路面的冲击作用也较大，不能忽视空载车辆对路面的破坏作用。

车辆轴重是指每根车轴允许承受的最大整车重量。例如，国内火车重量一般为132吨，如果有6根轴，每根轴的轴重就是132除以6等于22吨。又比如铁路货车，如果有4根轴，空载重量一般为20吨，满载情况下为100吨，那么满载情况下的轴重就是100除以4等于25吨。轴重和胎压对车轮动荷载的影响：在研究车辆动力学模型时，将簧上质量处理为空载簧上质量与装载质量，将轮胎刚度表示为轴重和胎压的函数。研究结果发现，车轮动荷载随着轴重和胎压的增加而增加；动载系数随着胎压的增加而增加，但随着轴重的增加而减小；胎压越高，车轮动载随轴重增加的速度越快。需要注意的是，仅采用轴重不足以评价重载高压车辆对路面的破坏作用，在治理超载的同时也应进一步治理超压。此外，空载车辆对路面的冲击作用也较大，不能忽视空载车辆对路面的破坏作用。