立体交叉直行是指在交通道路设计中,通过立体交叉的方式实现直行车流的无阻碍通行。这种设计通常包括立交桥、地下通道等结构,使得直行车辆可以与其他方向的车辆在不同层面上行驶,有效避免了交通冲突和拥堵。
与立体交叉直行相关的还有左转弯待转区的概念。左转弯待转区是一种交通组织措施,通过在路口设置特定区域,供左转弯车辆在等待信号灯变化时提前进入。这种设计能够提高路口的通行效率,减少左转弯车辆的等待时间。
在左转弯待转区中,当同向直行道绿灯亮时,左转弯车道的车辆必须前移到待转的区域,等待信号灯变化后才能转弯。左转弯的车道增加了数米长的白色虚线框,这些白色虚框线就是设置的“左转弯待转区”。左转弯待转区的范围是原车辆停止线到道路的中心处,末端稍有弯曲,中间跨人行横道。设有左转弯待转区的路口,交通信号灯需实行先直行后左转的规则,以确保交通的有序和安全。